江准iEV5电动汽车无法行驶故障分析
（1）故障现象
插接整车诊断口，将控制器上电，读取上位机监测数据，存在DTC178，指示 CAN通信故障。检查PCU低压控制插接件内CAN-H、CAN-L两针脚，确定整车CAN终端电阻的阻值为60Ω，但无法确定PCU内部CAN终端电阻有无故障。所以，根据电动汽车维修规程，首先断开电池维修开关，维修开关位于动力电池总成中间表面位置，打开*通道末端地毯盖板下方的维修开关盖板，操作维修开关，如图8-103所示。切断整车高压，再拔掉正负母线接头，拆下电动机控制器PCU的接线盒盖，然后拆下三相线，拔掉低压插接件，移除DC/DC搭铁，再用水管卡钳拆下进出水管，最后拆卸PCU控制器4个固定螺栓，这样完全拆卸电动机控制器PCU，进行车下检查。上述拆解步骤见图8-104~图8-106。
（3）故障总结
一辆江淮HEC7001AiEV纯电动汽车i正V5，行驶里程3400km，客户反馈组合仪表故障灯常亮，动力中断，车辆无法进入可行驶状态。
插接整车诊断口，将控制器上电，读取上位机监测数据，存在DTC178，指示 CAN通信故障。检查PCU低压控制插接件内CAN-H、CAN-L两针脚，确定整车CAN终端电阻的阻值为60Ω，但无法确定PCU内部CAN终端电阻有无故障。所以，根据电动汽车维修规程，首先断开电池维修开关，维修开关位于动力电池总成中间表面位置，打开*通道末端地毯盖板下方的维修开关盖板，操作维修开关，如图8-103所示。切断整车高压，再拔掉正负母线接头，拆下电动机控制器PCU的接线盒盖，然后拆下三相线，拔掉低压插接件，移除DC/DC搭铁，再用水管卡钳拆下进出水管，最后拆卸PCU控制器4个固定螺栓，这样完全拆卸电动机控制器PCU，进行车下检查。上述拆解步骤见图8-104~图8-106。
（3）故障总结
江淮纯电动汽车iEV5整车采用CAN通信，其CAN通信拓展如图8-108所示。驱动电动机控制器PCU内部集成DC/DC模块，其功能是将电池的高压电转换成低压电，提供整车低压系统供电。