江淮纯电动汽车组合仪表故障灯常亮车辆无法行驶故障
■ 故障现象
一辆江淮纯电动汽车，行驶里程约5000km，组合仪表故障灯常亮，动力中断，车辆无法进入可行驶状态。
■ 故障排除
插接整车诊断口，将控制器上电，读取上位机监测数据，存在DTC178中，指示CAN 通信故障。检查PCU 低压控制接插件内CAN-H、CAN-L两针脚，确定整车CAN终端电阻的阻值为60Ω，但无法确定PCU 内部CAN 终端电阻有无故障。所以，根据电动汽车维修规程，首先断开电池维修开关，维修开关位于动力电池总成中间表面位置，打开*通道末端地毯盖板下方的维修开关盖板，操作维修开关（下图）。
切断整车高压，再拔掉正负母线接头，拆下电动机控制器PCU 的接线盒盖，然后拆下三相线，拔掉低压插接件，移除DC/DC 搭铁，再用水管卡钳拆下进出水管，最后拆卸PCU 控制器上的4个固定螺栓，这样完全拆卸电动机控制器PCU，进行车下检查，其步骤如下：
拆卸电动机控制器接线盒 ▼
卸下PCU 低压接线 ▼
检查电机控制器 ▼
对PCU 内部进一步进行检查，发现DC/DC模块损坏。更换PCU 控制器后重新装车试车，故障排除。
■ 故障总结
江淮纯电动汽车整车采用CAN 通信，CAN 通信拓展如下图。驱动电动机控制器PCU 内部集成DC/DC模块，其功能是将电池的高压电转换成低压电，提供整车低压系统供电。
一辆江淮纯电动汽车，行驶里程约5000km，组合仪表故障灯常亮，动力中断，车辆无法进入可行驶状态。
■ 故障排除
插接整车诊断口，将控制器上电，读取上位机监测数据，存在DTC178中，指示CAN 通信故障。检查PCU 低压控制接插件内CAN-H、CAN-L两针脚，确定整车CAN终端电阻的阻值为60Ω，但无法确定PCU 内部CAN 终端电阻有无故障。所以，根据电动汽车维修规程，首先断开电池维修开关，维修开关位于动力电池总成中间表面位置，打开*通道末端地毯盖板下方的维修开关盖板，操作维修开关（下图）。
切断整车高压，再拔掉正负母线接头，拆下电动机控制器PCU 的接线盒盖，然后拆下三相线，拔掉低压插接件，移除DC/DC 搭铁，再用水管卡钳拆下进出水管，最后拆卸PCU 控制器上的4个固定螺栓，这样完全拆卸电动机控制器PCU，进行车下检查，其步骤如下：
拆卸电动机控制器接线盒 ▼
卸下PCU 低压接线 ▼
检查电机控制器 ▼
对PCU 内部进一步进行检查，发现DC/DC模块损坏。更换PCU 控制器后重新装车试车，故障排除。
■ 故障总结
江淮纯电动汽车整车采用CAN 通信，CAN 通信拓展如下图。驱动电动机控制器PCU 内部集成DC/DC模块，其功能是将电池的高压电转换成低压电，提供整车低压系统供电。