非独立悬挂的优缺点
但是有些讲究运动和操控的车辆后悬架也会使用非独立悬架，悬架这一东西不但要使用好的结构和材料，还需要有优秀的工程师调校。
即便是非独立悬架，有优秀的工程师调校相同也可以调校的很舒适或很运动。
车辆上经常遇见的非独立悬架有整体桥悬架，扭力梁悬架。
整体桥悬架大多数只在壹些硬派越野车上才可以见到，扭力梁悬架频繁被用作壹些紧凑型汽车或紧凑型suv的后悬架。
非独立悬架的成本低占用空间小，紧凑型车辆使用这样的悬架可以扩大后排乘坐空间和后备箱空间，而且还可以节约成本。
非独立悬架的中间是有连接的，这样子同轴两侧车轮的运动那么就会造成互相干涉，这样子会下降舒适性，也会下降轮胎的贴地性能。
假如轮胎大部分时间基本都贴在地面上，那会提高车辆的操控性和舒适性。
假如轮胎大部分时间基本都不贴在地面上，那轮胎就无法为车辆供给牵引力了，这样子会下降车辆的操控性和乘坐舒适性。 好了，非常感谢大家能在百忙中抽空看小编的文章，以上就是小编给大家介绍的非独立悬挂的优缺点全部内容了，小编会不断的跟新更多更好的汽车资讯，喜欢小编的就关注我吧