整体桥式非独立悬架什么意思

整体桥式（硬轴）悬挂的结构很简单，通过一根硬轴将左右两个车轮相连，再将硬轴与车身相连。早期的整体桥采用的是钢板弹簧，现在则多数采用螺旋弹簧作为弹性元件。这种悬挂结构简单，能承受很大扭力，同时采用螺旋弹簧的整体桥悬挂具备更大的行程，在复杂的越野路面行驶时，可以让四轮获得更好的抓地力，所以延续了越野血统的车型大多依然采用后整体桥或者前后整体桥的结构，比如奔驰G系列、路虎卫士、吉普牧马人等等。硬派的城市SUV如荣威W5、长城H5、陆风X8的后悬也是采用整体桥式悬挂。

整体桥式非独立悬架的意思就是：

1、都说了是整体桥，肯定是非独悬挂五连杆的整体桥可能就是多了一些横拉杆和斜拉杆，可以调整外倾角，提高性能其实什么悬挂都不是重点；

2、重要的还是汽车在赛道上的性能，赛道性能也就是说过弯极限速度，轮胎是重点，其次是外倾角（都是我玩GT4游戏和在网上找资料悟出来的） F1没有超软胎一样是渣的。肯定是五连杆的悬架好啊，五连杆半独立悬架属于多连杆独立悬架了，操控性，稳定性和舒适性都很好；

3、高端一点的轿车才使用多连杆独立悬架！扭力梁式非独立悬架反之独立悬架的汽车在过减速带或者过坑洼路面的时候，减震效果要好很多。