奇瑞车发动机起动困难
用电眼睛故障检测仪进入发动机系统(该车发动机采用联电M7电控系统)，测得故障内容为：凸轮轴位置传感器故障，转速传感器故障，冷却液温度传感器故障。记录故障代码后进行清码，再读取故障代码，故障检测仪显示系统正常，无故障代码，但是发动机依然起动困难。首先检查点火系统，正常；测量燃油系统压力，为0．27 MPa，也正常；由于刚换过正时带，为防止安装错误，重新校对点火正时，也没有发现异常现象；测量各缸气缸压力，均在规定范围内；检查高压电火花，也很正常。根据检查结果和发动机能够起动着机的必备条件分析，认为问题应该出在燃油混合比上。于是将发动机勉强起动着机后，读取发动机数据流，发现有两个异常数据：一是燃油脉宽为6．6 ms，二是冷却液温度为一26℃ ，而轿车仪表显示的冷却液温度为将近90℃。拔掉冷却液温度传感器导线侧连接器，故障检测仪显示冷却液温度为-40℃，轿车仪表盘上显示冷却液温度为0℃ ，这就证明从冷却液温度传感器到发动机电控单元的线路正常。经测量，该传感器导线侧连接器上有5 V电源提供，证明发动机电控单元也没有故障。于是更换冷却液温度传感器。而后试车发现发动机能够顺利起动着机，着机后加速顺畅，故障彻底排除。
车主坚持说以前该车发动机工作一切正常，为什么更换气门后就出现这种故障呢?原来那家修理厂要求车主更换气缸盖，车主不信任这一说法，才来我厂进行维修的。根据笔者的经验可能是在安装气缸盖时把凸轮轴位置传感器和冷却液温度传感器导线侧连接器插反了，因为这两个连接器靠得很近而且完全一样，但凸轮轴位置传感器的电源为12 V，而冷却液温传感器的电源为5 V，只要一插错了导线连接器，冷却液温度传感器就会烧坏，不过只要慎重，安装时也是能够避免出错的，因为在凸轮轴位置传感器连接器中间有一黄色塑料片，而冷却液温度传感器连接器中则没有。