客车天天跑不容易坏，反而小车容易坏呢？

经常有人提出这样子的问題，营运车辆1年跑个数十万公里也没见坏这坏那，反而壹些家用车动不动总出些小毛病。这样的说法无形间似乎验证了“车越放越坏”这一说法。与此同时让有些用车頻率不高的汽车车主不免感到担心。

我觉得这样的说法本身就很片面，理所当然得出的结论自然沒有参考性。汽汽车车主要是机械电子系统的组合，在合理放置的前提下用得越少其损耗铁定是越低的，之理所当然现实中会给人不相同的感觉我认为可以从营运车和家用车的特点来就说明。

1、营运车

营运车差不多基本都是职业司机行驶，差不多不会发生误操作导致的车辆不正常损耗。并且营运车辆基本都会定期维护，以现在的技术来看只需定期维护、沒有先天缺陷，汽车一般上不会发生怎么回事。

除此之外司机对待车辆的态度也不一定同，营运车就是赚钱的工具，比如你贷款几十万买辆半挂，你满脑子想的肯定是多找活，多拉快跑，起码得把贷款还上，在说赚钱的事儿。大多数有个小毛病异响什么的只需不影响使用司机多半并不会太在意，该用就用。真出毛病了就去修，哪怕发动机大拆大卸也无所谓，目的是赶快修好投入使用，继续赚钱。

家用车

家用车就不相同了，有些汽车车主手生，更容易造成壹些不对的操作那么就会影响到某些部件过早出现问題。并且非常多汽车车主对私家车基本都比较爱惜，有任何不正常状况基本都会让汽车车主格外警惕，但这些状况未必基本都是故障问题。

比如自动变速器偶尔换挡顿挫，怠速偶尔波动，这基本都是正常现象，但有些汽车车主就认为有问題，到处修理，运气好了碰到良心商家实话实说你这车没问題，点背的话碰到奸商顺坡下驴随手就给你换些零部件，结果换的是副厂件，用不了多长时间真出问題了，然后才你就彻底对这一品牌失望了。

理所当然说商用车完全是当成工具来用的，该用用，该维护维护，该修修，一切基本都很自然。而非常多私家车更像是当宝贝养，有一点点点头疼脑热有些汽车车主就过分担心了，这样的过分的谨慎反而容易把问題放大，结果修来修去没病也给治出毛病了。