本田雅阁轿车冷却风扇常转
接车后：经初步检查确认，两个冷却风扇常转故障与空调系统是否开启、冷却液温度高低无关。查阅相关资料，得知一个是散热器风扇，另一个是冷凝器风扇，
它们由散热器风扇控制模块通过两个继电器控制，只要散热器风扇开关A闭合，散热器风扇和冷凝器风扇就会运转。散热器风扇开关B则用于在高温下延长两个风扇的运转时间。散热风扇控制系统电路图见图8-15。
对散热风扇控制系统的工作状况进行检查，起动发动机，关闭空调系统，当故障出现时拔下散热器风扇开关A的线束插头，散热器风扇和冷凝器风扇仍然运转，说明故障与散热器风扇开关A无关。对散热器风扇开关A的绿色线进行检查，已经处于接地状态。由空调控制原理可知，当启用空调制冷模式（空调A/C开关接通）之后，动力系统控制模块对散热器风扇继电器和冷凝器风扇继电器的控制端导线（即散热器风扇开关A的绿色线）进行接地，使散热器风扇和冷凝器风扇运转。于是检查空调A/C开关，没有发现异常现象。另外，空调压缩机没有工作，判断空调制冷模式并没有启用。检查散热器风扇开关A的绿色线，没有对地短路故障。
使用诊断仪对发动机系统进行自诊断，没有故障码。查看数据流，发现只要散热器风扇和冷凝器风扇处于常转状态，数据流中的“风扇控制”项目就会显示为“打开”。如果故障症状消失，那么“风扇控制”项目就会显示为“关闭”。正常情况下，只有在操作空调A/C开关后，“风扇控制”项目的数据才会变化。分析故障原因，认为有以下可能性：冷却液温度传感器信号不良、空调指令信号异常、动力系统控制模块性能不良。查看数据流，确认冷却液温度信号是正常的。检查空调控制面板与动力系统控制模块之间的线路连接情况，正常。检查动力系统控制模块的电源线和接地，正常。更换动力系统控制模块并进行防盗匹配，试车，故障彻底排除。
动力系统控制模块性能不良造成冷却风扇常转的故障，在维修工作中比较少见，所以检修起来有一定难度。需要说明的是，该车配置独立的散热风扇控制模块，该模块能够根据散热器风扇开关信号对两个冷却风扇进行控制，防止发动机过热。当冷却液温度超过设定温度时，即使空调系统没有工作，散热风扇控制模块仍然会控制两个冷却风扇运转。另外当关闭点火开关之后，如果冷却液温度过高，那么散热风扇控制模块仍然会控制两个冷却风扇运转，直到冷却液温度降低到设定温度。散热风扇控制模块有一个8针线束插头，检测方法见表3。