途胜车制动效果差

故障现象一辆北京现代2.7L 自动挡途胜车，行驶不到4 万km ，车主反映最近一段时间制动效果很差，第一次踩制动踏板时感觉像是空踩似的，制动踏板很软，只有连续快速踩几次制动踏板才可以缓慢停车。

检查分析试车后证实了用户反映的故障现象，果然是制动踏板很软，车速为60 km/h 左右进行制动时，根本无法把车刹停。由于制动方面涉及到ABS ，所以用故障检测仪对ABS 进行检测，结果没有调到故障记录，而且仪表中ABS 故障报警灯也没有亮，说明ABS 电控方面应该没有问题，故障很可能出在机械方面。接着在发动机熄火状态下踩住制动踏板不动，然后起动发动机，感觉制动踏板有一定的下沉量，说明真空助力泵助力正常。根据故障现象分析，最有可能的原因就是制动系统管路中有空气，但在一般情况下，如果制动系统没有被拆卸过或者其他原因造成制动液渗漏，制动系统不会有空气进入的。对该车的制动系统进行目测检查，制动液的液面在“AX”和“MIN”之间，液面正常;检查制动营路和4 个制动轮缸，也没有发现制动液渗漏的现象。紧接着检查四轮制动摩擦片，厚度均正常。制动液使用一定时间后会因吸湿、氧化等原因使其性能下降，从而影响制动效果，应该定期更换，一般情况下2 万km-4 万km或2 年更换一次。而此车制动液一直没有更换过，考虑这方面的因素，建议用户首先将制动液更换。更换过制动液后路试，发现制动效果稍有改善，但仍感觉制动管路中好像有空气。

接着分析认为，如果制动主缸内部的活塞皮碗因为密封不良造成内部泄漏，外面虽然看不出漏油的痕迹，但是制动时第一次踩制动踏板，制动系统内部的压力是很难建立起来的，如果连续快速踩几次制动踏板，制动主缸内部的制动液来不及泄漏，制动压力便建立起来，所以连续快速地踩几次制动踏板，制动效果会好转。分析到这里，认为基本上就可以定论是制动主缸的问题了。 但是更换过制动主缸后试车，制动效果却没有任何的改善。难道是某一个制动轮缸有问题，再次拆卸检查4 个制动轮缸，防尘罩完好无损，没有异常，模拟试验每个制动轮缸的活塞工作情况，没有发现泄漏和卡滞的现象，也可以回位到底。但在安装右前制动油缸的时候却发现了异常，其制动钳两个固定销锈蚀(图1 )。

会不会是这个原因造成的呢?在正常情况下，制动油缸是靠这两个固定销固定在制动钳上的，固定销在其导套内移动，制动时制动油缸和固定销一起向车辆的内侧移动，向制动摩擦片施加压力制动制动盘，以达到制动的目的。松开制动踏板后，制动油缸和固定销一起向外侧移动，释放制动盘。如果固定销卡滞在其导套的某一个位置，也就相当于制动油缸被卡死在一个位置不能向内或向外移动，制动时只有靠制动油缸侧的制动摩擦片才可以动作，而靠外侧的制动摩擦片由于制动油缸被固定销卡死而不能动作，单侧制动制动盘，制动效果也就大打折扣。这样还会造成2 片制动摩擦片磨损不一致。检查该侧的2 片制动摩擦片，果然这2 片制动摩擦是一片厚一片薄。

当把这2 个固定销强行从其导套内拔出，发现其上面已经生了厚厚的一层铁锈，并且导套里面有很多铁屑。此时车主也反映了一个很重要的信息:该车虽然只行驶了4 万多km ，但购车时间已经有3 年多了，平时使用得很少，而且该车的使用环境也比较恶劣，经常在工地上行驶，经常涉水。制动油缸固定销和制动钳上虽然有密封套，但长期处于这样的使用环境，水还是有可能可以渗进导套的，加上此车经常停放，所以出现上述现象就不稀奇了。

将右前制动油缸固定销拆下后，用细砂纸将该固定销及其导套上的铁锈打磨掉后，然后在导杆上面涂抹一层润滑脂，并更换一对固定销防尘罩后装复试车，制动效果正常，上述故障彻底解决。