大众途安l怠速1000正常吗？

到4s店把电充满了，最后，转速稳定到900，还是下不去，我一生气用手拍了拍仪表台，直接拍到800，现在打着火800零点，还是用手能拍到800。真是都无语了。

气温低怠速冷启动会高点也是正常的，因为转速低容易造成熄火，这个是电脑设定的，车子热了自然会降到800转。。

4S店所说有一定道理。是否是这样只能到天气转暖后，再看看了？一般来说天气极冷，对于发动机的自身保温就很重要了。相对于水温表是一个显示温度，而发动机本身也许温度是偏低的。这是因为进入发动机舱的空气太冷，散热太快。解决的办法就是将前脸进行一定的遮盖，减少进入机仓冷空气的流量。就电瓶而言，天气极冷，电瓶的电流量的输出会大打折扣。同时因为天冷，发动机的冷启动对电的消耗极大，都可能使得电瓶储电不足。解决的办法就是尽可能减少启动的次数，启动后可能的注意电瓶的充电，少打开使用车上的用电设备。电瓶电不足，发动机转速相对的高，就是自身增加发电量来充电。从人的主观来说，知道耗电较多了，就要有意识烧大点油门走车，可能的话跑跑高速长途，使得电瓶保持在最佳状态。

我也怀疑过，到4s店想问问他们有没有专业的转速表什么的，他们说没有，说转速表没有问题。我通过瞬时油耗也感觉转速表没有问题。以前怠速800，瞬时油耗0.5，顶多0.6。现在是0.6到0.7，转速应该是确实升高了。还有就是我试了试。以前开启用电设备转速都会有一点儿小的波动。现在不管开启多大功率的用电设备转速表一点儿反应都没有。昨天又去了一趟4s店，检测电瓶，电脑显示要求更换电瓶。4s店说先拆下来充充电看。要是充不进去。怀疑可能是电瓶造成的，才五个月时间可以索赔，暂时先听他们的吧，车的这种小毛病虽然不耽误用，但真挺烦人的。

你是*党啊，在这儿凑回贴量呢，还是嘴结巴呀？骂人都得分两回，那嘴结巴，手也结巴，你欠儿欠儿的智商还不够用。就体格子好，抗骂是吧？都东北老爷们儿能不能活的脆声点儿。瞅你肉肉的半天蹦不出个屁来。咋的，想让我三招啊。行了，我觉得我说的已经够多了。车主啊，什么样的都有，有开好车的，有开坏车的，有的有钱，有的没钱，但人呐要抱着一颗平和的心去为人处事，你嘴贱我也没轻说你，没啥深仇大恨的，到这儿得了，有说过的地方，我请你原谅，好不好，你看行不行？

要是这样我还能接受，关键是我开到4s店里，那里零上二十度，我怠速着车一个小时，他至少也有950转，这个正常吗？我现在的状况是不管户外温度什么样。他都很稳定了在1000到950之间。

没跑两分钟就到地方了？如此短途用车也就容易使得电瓶处于亏电状态了。什么车这样开都会如此吧？车和车有所不同，就拿你过去开的车而言，为何费油呢？自身构造不同，也许越相对原始的车，皮实吧？