求S档和换挡拨片的正确使用方法？

事实情况就是，我个人的时候，勉强还行，没有推背感，身体因为汽车加速产生的速度差而往后倾，发动机的轰鸣声倒是非常的爽，我没改排气哈。我带着爱人和后面一些杂货，再来一次，就不行了，油门狠踩也就那样。我三飞858，开车40分钟以后，绝对的热车。其实换成MT绝对有推背感，自动都是cvt，传动结构决定了他的动力提升是线性和延缓的，没办法的。二飞这方面就好很多。

没用过换挡拨片，我是858的，如果是s的话就按照d档一样使用，不过油门踩下去，转速会马上上来，响应速度非常高，不过也达不到推背的感觉。

事实情况就是，我个人的时候，勉强还行，没有推背感，身体因为汽车加速产生的速度差而往后倾，发动机的轰鸣声倒是非常的爽，我没改排气哈。我带着爱人和后面一些杂货，再来一次，就不行了，油门狠踩也就那样。我三飞858，开车40分钟以后，绝对的热车。其实换成MT绝对有推背感，自动都是cvt，传动结构决定了他的动力提升是线性和延缓的，没办法的。二飞这方面就好很多。推背感是要发动机极快的相应油门才可以，这个不是飞度发动机的锅。

如果你是后刷的拨片，则如下：1、短时间，一次变道超车，D档模式下拨“-”一般强制降2挡，持续几秒没加深油门，电脑会自动转回D挡（或者理解为自动升档）；2、持续时间，多次变道超车，S挡模式，不需要拨片，能应付一般情况超车了；3、持续时间，希望拉高转速（如保持4000挡以上），S挡模式，并通过拨片“-”和“”控制换代，就像手动挡，不过如果你不换排气的话，那发动机和排气的声音异常难听，干瘪难受~

马路厮杀时：在行驶过程中瞬间挂入S档，左手拨片直接两次（连续降两档）地板油，速度相应极其快，可以让其他车辆措手不及。急加速加速完成后可以使用右拨片进行升档来降低转速，降低提速能力。可以不断通过两个拨片实现加减发动机转速

潮跑＋开了大半年了我来说说吧。正常公路驾驶时需要超车，左手拨一下（减1档）油门可以保持不变或者稍微多才踩一点提速很快，超车流畅，十秒左右自己回到正常。

S档就是运动档，与D档一样都是前进档，不同的是S档的相同车速的情况下，转速高于D档，目的是让发动机工作在能输出最大扭矩的转速附近，当需要快速提速时，可以尽快用最大扭矩输出，快速提速。至于和-,就是升档和降档，当提速时，转速升高到你不能忍受的时候（S档状态，3000以上就可以升档），就拨动升档，转速就降下来一些，降速时，当转速降到大约2000以下就可以用-降档了，至于具体的转速需要自己在驾驶中体会，因人而异。如果你开过手排挡，用那个-控制转速，是不拖档不闯档还有劲儿就行了。

绿灯起跑：挂到s档，左侧拨片拨到1档，这就是S1起步。绿灯直接油门到底，转速瞬间爆表然后会自动切换到S2，就这样油门不松开可以一直持续加速，一般到S3就已经100了…