那位大神给扼要指导下，S档和方向盘上的 ―档拨片如何正确使用？

如果不使用换挡拨片S档的换挡转速比D档要高700-800转（印象中好像这么多），S档主要是为了应付特殊路况如：泥泞道路、冰雪路面、爬坡等特殊情况下使用。

不是都是刹车优先系统嘛，不管什么挡，只要踩刹车，都自动断油，也就是所谓的刹车是爷系统，200几年，丰田越野车，在美国，发生的好几起死亡事故，踩了刹车，虽然不升档了，但是油门没断，转速越来越高，车子停不下来，直接撞死了，后来，所有的丰田车，都采取了，刹车是爷系统，只要一踩刹车，自动断油，欧美都是这种刹车是爷系统，我建议你还是去4S店看一下

说在最前面，不放心就去4S店。然后说回来转速，我不知道S档的逻辑是如何设定的，但是拉高转速倒的确是运动的开法。正常情况下，咱们一刹车，减速，减1挡，发动机转速下降。但是对于运动开法（比如赛车），这就有个致命问题了，档位减1挡，转速也降下来，那再提速的时候，就费劲了；加1挡，然后转速开始慢慢爬升，然后开始提速；对于赛车来说，这就亏大了。所以赛车的做法是，减档，减速，但是不减转速，甚至继续拉高转速，这样当开始加速加档的时候，转速可以一下就提上来，加速快很多。在手动挡赛车上，这个动作是跟趾动作，右脚前脚掌踩刹车，右脚脚跟继续踩油门加转速，左脚离合，减档；过弯结束，开始提速，左脚离合，加档，右脚离开刹车，全油门，由于刚才脚跟一直踩着油门，所以减速没有降转速，此时车速会立刻提上去。当然，这只是我的理解。老实说，我完全没有用过S档，都是老老实实D档，100公里巡航~楼主不放心，还是去4S吧，以他们的回复为准。

你自动挡又没离合器，减档没减车速的话是断油了，那会是轱辘带着发动机转，转速肯定不会下来除非车速下来刹车是爷系统就是在油门和刹车同时踩的时候才出判定，跟你这没关系充分理解下自动挡逻辑吧，而且锐界还带拨片

正常的车不会这样的吧行驶中随便切换d和s应该就是切换2种变速箱换挡逻辑，不会发生只生转速不加速的情况。会不会变速箱出问题了

我再补充一下，D档情况你说的非常正确，但S档下是不一样的，用了换挡拨片后，就变成手动模式加减档了，而不会像D档那样自动恢复的。而且D档情况下，如果使用了拨片，在下坡过程中因为不需要踩油门，也会固定档位，而不是过一会儿就恢复。我也是昨天从戒台寺跑回来的时候发现这个特点的。

4、S运动档自动驾驶模式，这个跟自动模式的驾驶一样，但是规定档位的提升被延伸了，只要使用换挡拨片的干预，那么一样跟自动挡方式驾驶一样，自动上下，但是间歇加大了很多，我上次拉力简单测试了下，因为当时没过保，过了报后我在做经济驾驶，所以没有再次验证这个具体的值，但是在去程路上我大致感受了下，结果如下：0，10，30，50，80，110。。。。。5档到了140任然没跳到6档，或许这个跟车的档位有关，因为车的最高档位是高速巡航档，他的下一个位档可以开出车设计的最高车速，但是动力强劲强大。对上面那组数据是凭借回忆记忆的，因为没机会再测试一次，毕竟当时才拿到车不久，磨合压抑着心情，所以只是给大家一个概念范围，可以看见档位在延伸！用抵挡大动力完成推进，这个就是运动模式。

看过很多报道，其实一般情况下都用不上，主要是像山区和西部地区，由于长上坡和长下坡，如果挂D档，老是要刹车，磨损很大，甚至出现危险！至于用法，一边加档一边减档，就和手动挡车子一样，当然如果你车速和档位不对，车子会自动调节！希望对你有帮助！

锐界的S档我觉得是运动档，挂S之后换挡转速上升，油门更加灵敏，提速更快。至于换挡拨片，不管你是D还是S都可以随意使用，比如低速需要提速时，油门踩了，但你觉得发动机转速低，憋得慌，你就手动降档提高转速，一下就来劲儿了。或者高速提速中要超车，踩着油门呢，手动降一下，提速更快，之后会恢复正常逻辑。再或者，平稳行驶中，转速不到自动升档转速，但你有不想再快一点儿让它升档，你就手动升上去，他就默认了，也不会自动降档。挺好用的。我就是有几次低速转向要提速，油门踩了变速箱死磕2档不降，发动机憋得难受，车也不走，我就手动拨到1挡，转数上来了劲儿来了，车走了。

什么是手自一体变速器？单从名称上看，“手自一体”就是“手动换挡和自动换挡功能在一起”的意思。其实，手自一体变速器属于自动变速器的一种，两者在本质上并无太大区别。手动换挡模式如何使用？使用手动换挡模式时，需要把换档杆切换至“S”档位，然后根据情况进行升降档操作。S档为手动模式，此时通过“、-”来增减档。不管哪种样式的手自一体变速器，D档和S档都是相邻的。然后车辆行驶中需要升档时就往拨动一下，降档时往-拨动一下即可！换挡拨片怎么用？某些中高挡车型会在方向盘后配备换挡拨片，不要以为这两块拨片有多大技术含量，其功能和变速器的手动换挡功能其实是一样的。如何判断升档时机？手自一体变速器的手动升档操作和手动变速箱是一个道理，即根据发动机的转速，来决定升档时机。什么情况需要用到手动换挡模式？使用手自一体变速器需要注意什么问题？不少新手朋友不了解何时能从D档切换到S档，以为要等车停下来之后才能切换，其实在任何时候都可以直接切换，并不需要停车这样操作。此外，在手动模式下，当车辆刹车或减速时，变速器是会自动减挡的，驾驶员并不需要手动减挡，除非遇上需要强行减挡的情况（比如提速超车）。什么情况需要用到手动模式？如今，越来越多的新车配备了手自一体变速器，但是，很多车主都把车开了好几万公里了，却一直用的是D档，S档手动模式几乎成了摆设。车主少用甚至不用S档手动模式的原因，无非是不懂如何用，或者是不懂在什么情况下需要用。遇上以下这些情况，我们都可以用到手自一体变速器的手动模式。1、在地下车库斜坡行驶时在地下车库斜坡（尤其是哪些陡坡或螺旋形斜坡）行驶时，为确保安全，车速必须慢下来，此时可使用1挡缓下坡，充分利用发动机制动控制车速。2、遇上长距离下坡路段时使用手动模式的低档位（3档及以下档位）下坡，显然比挂D档下坡要舒服得多，起码我们不用频繁并且长时间踩着刹车，而且车速也能保持稳定，保障行车安全，一举两得。3、上陡坡的时候运气差的时候，说不定我们的车就会被堵在陡坡上，走走停停。此时，我们更应该使用手自一体变速器的手动模式，将档位限制在1挡，以应付频繁的斜坡起步。这样操作，对变速箱也是一种保护。4、在坡度变化大的山路上行驶时如果在坡度变化大的山路上使用D档，那么变速器也会随着不断变化的车速频繁升降档，时间一长，刹车盘及变速箱都会过热，对行车安全造成影响。所以，我们在山路上驾驶时也应该使用变速器的手动模式限制档位。5、加速超车时我们需要记住一点：超车之前，如果变速器处于高档位，我们首先要做的是降档，而不是继续深踩油门。利用变速器的手动模式迅速降档，车辆就能借助低档位的高扭矩瞬间提速，更快地完成超车动作。这里说的降档，并非每次超车前都一定要降至3档以内的低档位，而是在当前档位上降低1挡，保持发动机转速在2500rpm左右，便能获得提速所需的足够扭矩。总结：虽然说“一D到底”（总是用D档）更加方便，但有手动模式却放着不用，无疑是一种浪费好配置的行为。使用手自一体变速器的手动换挡模式，对车对人都是一件好事――车辆的燃油经济性会有所改善，驾驶员也能收获更爽快的驾驶体验；更重要的是，在手动模式下驾驶，安全系数会比自动模式时更高。

呵呵朋友，行驶中当然可以使用S档。不过要区分情形，一是超车时使用，二是特殊复杂路况使用。正常的行驶就别了，D档就好，因为没有别的好处，只会增加你的油耗和强化发动机噪音。

你可能对发动机动力与变速箱调节不太懂，锐界D、S档都可使用拨片，但要与车速结合油门调控才能避免加不上油和明显顿挫发生的，如你连降2档，发动机转速相应提高，动力增大，但档位过低，车速急降而产生顿挫。另如你连升2档，而车速没上去，发动机转速低，动力弱，你加油也得使发动机缓过劲来才行，这就产生加不上油的情况了。说明书上有各档位相对应时速表，这里就不多说了。锐界上坡D档加油就够用，超车需提速D档降1挡加油就行，s档平时真没大用，下长坡时用一下，靠发动机阻力来减速，缓解刹车磨损。

这台发动机在下坡路不踩油门时是不喷油的，你能看见油耗是0L/h，有转速没油耗，不是很大的坡的情况速度掉的还是挺快的，你可以回去看看。有平路或者小小的上坡会喷油，油耗在1.5L/100公里。这种情况相当于变速箱给自己挂了空挡，其实逻辑已经恢复，但不进行换挡。你轻踩一脚油门，档位立马就变了。我因为从机场一路开回家，从全程尺度属于小下坡，但中间有平路有上坡，所以我试了好多次，为了保持一个速度，我基本都是轻踩油门，所以我不管主动升档或者降档之后，因为有油门介入，过一会儿自己都进行升降档操作了，所以逻辑是肯定恢复的。平路上S档我就试了一次，不记得有没有自动恢复逻辑，也可能跟油门或者刹车操作有关，比如你松油门了或者踩刹车了，逻辑就恢复？我不记得了。

前六百公里，S档踩刹车没有降档补油，后面两百就一直这样。没有深踩油门，只是稍稍踩油门或者不踩油门，没道理降档补油。另外，我的车挂S档，会出现转速表非正常上升，这时给油不提速，转速奇高；如果挂完S档，转速表轻微拨动，油门反应灵敏，加速快，转速表正常上升。

说的已经比较详细了，还有一个需要注意的情况，S档模式下用了换挡拨片，那就变成手动控制模式了，升档降档都需要自己用拨片操作了。另外，D和S的区别只是在控制程序的差异，S档下的升档转速更高一些，这样动力感受会更好，我们日常开D档就够了，想要爽一下的时候才S档，sport一下。还有，可能忽略了一个问题，就是用S档下坡。据我观察，换挡拨片在D和S的区别是，D用了还能恢复自动，S不能。我推荐的长下坡技巧是D档下用换挡拨片降档，利用变速箱制动(at的车和手动以及DSG箱子差异，因为液力变矩器的存在，发动机制动效果不太明显)，此时只要不踩油门，D档下也是可以用拨片保持住档位的，踩油门即变为自动。自己多试试就知道了。

不喷油还有一个条件，就是车速超过50(近似值)，我之前特意试过。D档踩油门的情况下确实会恢复自动变速逻辑，但S档好像会降档，貌似不会恢复，不知道是不是我等的时间还不够长。

随时可用S档，这车S档只是一种电子程序模式，运行中的供油比较积极，升档慢，保持较高转速的时间长。所以开着比较爽，我偶尔会用用，长时间用还是会费油的。

锐界还木到手，不知如何手动。开过其他手动，档位打到S位，向副驾驶一侧推，到位后，向前是加档，向后是减档

档位拨到s挡后正常行驶就是运动模式，如果使用换挡拨片就变成了手动模式，方向盘右侧的拨片向身体方向拉动是增档，方向盘左侧拨片向身体方向拉动是减档。

我也有。。。最后我把车靠边停，熄火，在发动，好了。我在换s档的时候，踩油门换的，我不知道是不是因为这个。但是说明书说，挂s档，不必松油门。