混动车型为什么钟爱三缸发动机？

如今的汽车工业制造体系之中，一方面三缸发动机可以模块化生产，明显降厂商们的成本，而另一方面，三缸发动机能更好的和PHEV、HEV等技术相配合（看目前的混合动力技术你就会发现）。降低成本 符合排放法规 混合动力技术实现 满足政策，这几点，就是三缸的爆发点。尽管目前厂商们还比较迟疑，市场接受程度也不算高，但如今主流趋势的车轮已经滚动，说停下来，并不容易。

对于很多人来说，纯电动汽车有很多地方不方便，例如续航、充电的问题，导致常常会优先考虑混动车型。在选择混动车型中又会发现在混动车型的阵营里大多数搭载的是三缸发动机。为什么混动车型那么钟爱三缸发动机，今天我们就来细细聊聊。第一个原因是，随着国六标准的日益临近，三缸发动机 混动是非常不错的组合方案。国六的排放标准更加严格，乘用车的平均油耗要降低到5L/km的要求，对于这种标准，目前四缸发动机达不到这种效果，相比混动车型不仅可以减少排量，同时三缸发动机的制造成本也小于四缸发动机，这就导致了大多数混动车型选用三缸发动机。第二个原因是，汽车整体的造价成本影响，混动车型由于采用两种动力系统，所以在价格方面普遍高于传统燃油车，三缸发动机的成本低于四缸发动机，这让消费者更容易接受混动汽车的价格。三缸发动机的体积比四缸发动机小，同时为发动机舱提供了更大啊空间，所以混动车型更钟爱三缸发动机。第三个原因是，受双积分政策的影响，生产油耗高于5L/km的车就会产生负积分，这就需要靠低油耗车型的正积分来抵消。目前混动车型搭载三缸发动机非常普遍，例如宝马、本田等。

三缸的还是便宜啊，再就是你看看就现在这种情况来说，主要是成本的问题在这里控制看一下，再就是看看市场上的大趋势就是这样

三缸发动机 混动是非常不错的组合方案！我们都知道国家在2020年就要推出国六排放标准，而国六的排放标准会更加严格，乘用车平均燃油消耗要降低五升/KM的要求，对于这种的标准，以目前的四缸发动机而言，大多数车型达不到这种效果，而混动车型不仅可以节能减排，油耗相对来说会比较低一些，造价成本也要比四缸发动机小很多。这也是混动车型大多是使用的三缸发动机的原因之一。