有人知道GE回收电能的相关知识不？
问题描述：
我的GE开高速的时候本身没有什么电了，想着回趟家跑300多公里应该可以回满电才是，可是最后我发现回电回到三格电的时候就不会再往上涨了，最多就是维持在三格电。是不是哪里设置的问题？请知道的大神为了解答下，感激不尽！！！
答
这回答真的让我不得不回你，车辆行驶中发动机直接驱动轮胎是最经济的，如果参与发电会加大发动机符合加大油耗，丛动能转成电能，在转回动能经济还是直接动能输出更划算，高中生都能看懂，电力回收是通过刹车，把刹车的动能转换成电能存储起来，你说跑高速很少踩刹车怎么充满电，你说能充满电的是增程式的混动，发动机不直接参与动力输出给车轮，只以最经济的转速参与发电，所以，本田丰田混动车跑高速油耗和常规车没差多少。只因为它动力回收用不上。
答
这回答真的让我不得不回你，车辆行驶中发动机直接驱动轮胎是最经济的，如果参与发电会加大发动机符合加大油耗，丛动能转成电能，在转回动能经济还是直接动能输出更划算，高中生都能看懂，电力回收是通过刹车，把刹车的动能转换成电能存储起来，你说跑高速很少踩刹车怎么充满电，你说能充满电的是增程式的混动，发动机不直接参与动力输出给车轮，只以最经济的转速参与发电，所以，本田丰田混动车跑高速油耗和常规车没差多少。
答
因为一位朋友的宝马X1新能源就是可以回满的，基本上高速2小时就可以回满电，所以我就奇怪我跑高速的时候为什么不会回满电...不过宝马X1落地得38W
答
我讲的是宝马X1新能源，同样的插电式混动，高速的时候发动机肯定存在剩余动能，用这部分来补充电能再合适不过！，你的逻辑是没错的，但是跟我想表达的不同而已！
答
第一：GE的电池是不可能回收满的！第二：等电池快用完时回收的效率会比较高，会让你的电池始终保持一格半左右的电量。