福克斯车友问答？

19款福克斯1.5T车型应该是四缸，不是三缸的，因为福克斯1.0T车型是三缸，1.5T这么大排量发动机，很难设计为三缸。先来数数三缸发动机的缺点：1、工作状态不平衡，更容易造成震动：由于发动机两边放置的气缸数量不均等，所以在工作中更容易出现抖动，发动机声音或也将更大，虽然采用的平衡轴技术解决了振动强度过大的问题，但其还要比四缸、六缸等发动机的振动水平高。引用某不知名媒体老师的话“点火那一刻方向盘都抖的我看不清了”。2、反人类的物理美学：四冲程发动机有四个气缸，是不是有一种钦定的感觉？其实这是一种非常聪明且合理的设计，保证一个奥托循环，曲轴旋转720度的过程中，四个气缸一个缸紧接着一个缸做功，动力输出连贯顺畅，所以直列四缸引擎成为了最常见的动力。而如果气缸数量低于四个，就无法保证每一个完整的冲程(曲轴旋转180度)都有一个活塞在全程做功，这样就会出现动力输出的空档期，因此四缸是保证引擎动力输出连贯的最低缸数要求。3、成本高。对你没看错，成本高。直列四缸发动机是最为成熟的四冲程引擎结果，技术和制造工艺趋于稳定，而三缸为了达到小排量高输出、以及解决结构不对称所带来的强烈振动问题，需要采用许多新技术。至于均摊研发成本这回事？三缸叉一卖多少钱来着？巴伐利亚机械制造厂在下一盘很大的棋（手动滑稽）。三缸发动机优点：三缸机很轻，有利于减轻整车质量；三缸机容积小，有利于发动机舱重新布局；三缸机油耗低，排放少

19款福克斯1.5T车型应该是四缸，不是三缸的，因为福克斯1.0T车型是三缸，1.5T这么大排量发动机，很难设计为三缸。 三缸的优点：（1）重量轻、体积小；（2）油耗低；这是三缸最明显的两个优势，另外加了涡轮后，涡轮迟滞比四缸小、低转速扭矩好，这两点跟三缸结构有关，解释起来比较麻烦；还有一点可能是很多人没想到的，就是三缸和混动搭配也很好，一是体积小，方便布置，二是混动刚好能在起步阶段用电，跑起来发动机协同工作，还省油。缺点：抖动和噪音，这是最主要问题，三缸发动机结构的原因，通常情况在启动和运转时，抖动和声音都比四缸大。所以但凡推出三缸机的厂商，都在这两方面大做文章，例如PSA用了大质量惯性曲轴皮带轮、去耦式平衡轴齿轮、去耦橡胶圈；福特采用偏心式飞轮；宝马用了平衡轴、缓冲橡胶；别克用了钟摆式双质量飞轮、双层油底壳、静音链条橡胶减震轮等等，尽可能降低抖动和噪音，效果还是可以看得见的。 

全新一代福克斯将搭载1.5L、1.0T、1.5T三款发动机。最大的看点就是这台1.5T发动机，与现款不同的是，这台发动机采用三缸设计。官方公布，与现款相比其扭矩提升10%，燃油经济性提升12%。目前已经在海外版的嘉年华ST车型上使用，马力标定在200匹。全新福克斯只标到了183匹，理论上可以这款发动机还有潜力可以挖掘。