目前氢燃料电池汽车发展的怎样了？

甚至早在2004年，*高新技术企业北京亿华通科技公司，就已经开始参与国家氢燃料电池汽车的相关科研项目。2008年，亿华通与福田汽车共同推出3辆氢燃料客车为北京奥运会的赛事做接待服务工作；2009年，客车业的龙头企业宇通也研发出了第一代增程式燃料电池客车，之后国内便陆续出现了一些其他客车企业推出氢燃料电池样车的消息，但在整个商业化进程中，福田欧辉氢燃料电池客车所取得的成果是最引人注目的。

最近氢燃料电池风生水起，各大厂家都纷纷投入到氢燃料电池的研究当中，最近比亚迪也透露正在研究氢燃料电池。实际上，今年5月份比亚迪就已经与美国混合动力公司达成协议将合作研发氢燃料电池客车。除此之外，潍柴动力、长城汽车等等都在氢燃料电池上发力，而丰田更是早在1992年就开始了氢燃料电池汽车的研究。之前看到了丰田Mirai，这个产品可以说是一款集合了整个领域先进技术的可靠的产品。但是丰田没有公开其核心部件的详细情况，但是从公布出了的内容来看，确实是有很多神来之笔，比如在阴极上的创新，氢气储存罐的技术，催化剂技术上的创新，都是非常的具有实用性。但是氢电池的一些问题还是没得到解决，比如说，燃料电池运行虽然没有尾气，但是会洒水！总不能一边开车一边漏水吧，夏天还好，北方的冬天落地成冰可怎么办。而且 燃料电池永远是需要预热的。对于习惯了扭药匙就开车的我们来说，是否可以适应5-10分钟的启动时间呢？我一直想象如果氢燃料电池普及了以后，电影里的追逐战，一路狂奔上了车，然后启动五分钟。现在的化石能源是在是太好用了，不管是锂电池还是燃料电池，跟其相比就有着天然的不足，但是燃油车被淘汰又是必然的，所以我们现在要做的，就是耐心等待技术的发展吧。