现代氢燃料电池汽车销量怎么样？能超过丰田的Mirai么？

燃料电池汽车的发展，是新能源汽车的一个重要分支方向。丰田的Mirai已经研究了二十多年，现在能量产上市，已经是很大的进步了，不过受限制于加氢站的数量较少，丰田Mirai有个“加州专属”的外号，因为只有加州加氢站数量比较可观，有着29座，但是丰田Mirai的价格其实不便宜，一台紧凑型车卖到5万多美元，和宝马5系的价格差不多，而对于加氢站这么少的当下，可能5系的诱惑力会比新能源更大。现代氢燃料汽车NEXO则是一台中型SUV，它共有三个储氢罐组成了一个6㎏的总储量，而且它最大的亮点就是充满后能达到850km的续航里程，这在新能源汽车来说，算是非常出色了。而现代NEXO的销量其实还不错，因为前1-10月的销量也达到了3207辆，现代从1998年开始投入氢燃料电池汽车，到现在也算是比较有成果了，不过所有的氢燃料电池汽车都有一个共同的缺点，就是价格太高，远高于同级别的燃油车，像NEXO的售价也在56万元左右，有这个钱预算，买一辆加氢不方便的车，倒不如选择充电车或者燃油车了。氢燃料汽车其实还有很多的困难需要克服，造车的高成本和加氢站数量稀少都严重制约它的发展，不过丰田和现代能在燃料汽车这个领域坚持这么多年，取得更高的成果也是非常有希望的。

在过去的几十年时间里，我国经济快速发展，不仅人民生活水平得到了显著提高，而且汽车消费者也一直在持续增长，超过了美国成为了全球最大的单一汽车市场。在新能源车领域也是同样如此，我国在过去的几年的时间里，同样成为了新能源车销量最大的国家，而且市场份额接近全球的一半。不过目前我国新能源车销量还是以电动汽车为主，如果细分到燃料电池车的话，可就是另外一番景象。数据显示，今年1至10月韩国氢燃料电池汽车销量为3207辆，排名世界第一；其后依次是美国，日本和欧盟，我国前10月的燃料电池汽车销量仅为1327辆，跟排名前列的国家还存在一定的差距。说起燃料电池汽车，估计很多人都会首先想到丰田，旗下的Mirai车型早已享誉海外，今年也在国内进行亮相，明年还有很大的希望国产。但让人没想到的是，现代在氢燃料汽车方面也有深厚的造诣，甚至可以说一点也不输给丰田，旗下的Nexo车型同样在全球进行销售，也有着很强的竞争力。得益于今年韩国燃料电池车销量暴涨，前10月同比增长了622%，累计销量达到了3207台，本土品牌现代汽车也获益不小，旗下的燃料电池车销量同比增长了576%，超过了丰田品牌，如果12月销量公布之后能保持这一优势，就会成为本年度燃料电池汽车销量最高的品牌。但是现代品牌也是占了车型的优势，Nexo是一款SUV车型，比较符合当下消费者购车的需求，而且比较依赖韩国市场。但丰田Mirai在设计上就不那么讨喜，而且是主打美国市场，相信随着未来新一代Mirai车型的上市，颜值提高之后，销量也会得到相应的增长。