想听真实车主说句实话？

大灯起雾原因大灯起雾的原因多是由于空气湿度较高，造成空气中的水蒸汽凝结在大灯里。此时的大灯起雾是正常现象，起雾的原因只跟空气的湿度有关，不是由于洗车，下雨，下雪等原因造成。一般大灯起雾凝结的水汽都不是很多，打开大灯15分钟后，这些水汽就会蒸发掉，不会留在大灯里。灯壳内侧雾成因①灯壳内侧（温度较低）与车灯内部（温度较高）有温差②车灯内部空气达到一定程度之湿度灯壳内侧雾气形成过程①车灯打开后使车灯内部温度升高并释放灯材中之水汽，形成湿热之空气。②灯壳因天气冷因素使灯壳温度降低。③车灯内部之湿热空气一接触到较冷之灯壳内侧时，湿气将快速在灯壳内侧凝结成雾。由因知果，其实汽车大灯起雾是很正常的现象，即使是原厂车灯也会，起雾的原因就跟我们的眼镜一样，从冷的地方突然进到热的地方，镜片上就会凝结成一层雾气，这只是大灯的正常现象，只要常开大灯进行烘干即可。但是不少车主一看到汽车大灯都是雾气，就急急忙忙的跑到维修店维修，结果只要开开汽车大灯就可以解决的问题，被维修店的人一吓，就把整个大灯总成给换了，事后即使知道了也只能吃哑巴亏。不过，有一点要值得注意的是，大灯进水则是很严重的问题了，因为进水不外乎是因为灯具破裂渗水，或者是大灯的密闭性不好，如果长时间没有去修理的话，就会影响大灯的使用，甚至是直接造成大灯灯泡烧毁。处理的方法可以根据大灯总成的破损程度来解决，如果实在是大灯外壳都破裂的很严重了，那就要毫不犹豫的更换大灯总成了。如何区分进水还是起雾通常情况下，很多人都不是很清楚怎么区分大灯是进水还是起雾，往往一看到有水珠就认为是进水了。其实大灯是进水还是起雾，是有一个方法可以初步判断的，就是查看水流的痕迹。我们知道，大灯进水的话，通常是从大灯上面进水，然后流到大灯下面，这样会形成明显的水流痕迹，类似瀑布一样，就算水干燥了，也会有一些痕迹在，就像蜗牛经过的道路会有痕迹一样，有经验的师傅是看得出的。如果看到大灯只是下面形成了水汽而上面还是很干净的，那么一般都是属于起雾的正常情况，建议可以放点干燥剂进去并且经常开下大灯，通过开灯来烘干里面的水汽，一般一个星期左右就能散去。车灯起雾怎么解决？通常遇到起雾的时候，只要正常使用大灯，1个星期左右就会完全散去，如果特别严重的，可以打开车灯防水罩后盖，开启大灯，让氙气灯烘干里面的雾气，然后冷却之后盖好防水盖就没事。车灯进水怎么解决？找到漏气口，用胶水密封，或者重新打胶密封，如果出气口被堵住的要打通，不够的可以开多一个出气口，出气口要有海绵，最好是弯曲的出气口哦。所以，不要小看小小的密封条，它可是掌握着大灯的命脉。最后，迈迈的温馨提醒：建议各位车主在冬天和多雨的季节，最好能养成定期检查车灯的习惯。比如车辆涉水后的检查是很有必要的。早发现早补救，及时的将故障消灭在萌芽阶段，这才是用车养车的不二之选。

我一万公里的用车感受总体还好，如果有10分我打8分，可靠性觉得比大众丰田差太多，比美国车好点点，遇到的故障大灯漏水，车门异常，轮胎鼓包，方向盘高速卡顿…油耗满意平均7个，动力我觉得只要舍得加油门非常给力，个人认为领动还是可以的，如果条件允许个人认为思域，朗逸，雷凌等等等等都是不错的选择

1.4T，目前一万多公里，只有一次洗车，大灯内部温度比较高，然后冷水冲洗，内外温差大的时候起过一次雾，但这是正常的温差效应，不是进水，其他没有问题

目前17000公里，有次连续下了几天雨发现在大灯底部好像是白乳胶颜色的物体，但没有理会过一天后就消失了。没有出现故大灯起雾现象，菲斯塔和领动有1.4t的如果喜欢低速段得到较快的加速度选1.4带t的吧，上了120后1.6转速较高同样得到较高的动力虽然1.6是at但平顺度已经有很高的水准了

确实起雾的，估计密封性不好。那些说季节性起雾的都是在胡扯，季节性的话。为啥我以前的瑞纳，老婆的嘉年华重不起雾？我又不是住非洲一年四季夏天

我压根都没关注起雾不起雾亮就行了，600公里了，每天晚上都开着雾灯开车，今天才发觉，这车大灯有点搞不懂，是不是有个按钮控制前后雾灯的，那么领动示宽灯是怎么开的呢，我都是调到自动大灯模式，晚上就亮了，可是为啥没有近光灯图标呢，是不是仪表盘只有远光灯图标，近光灯没图标

大家都说不经常跑高速的话还是建议1.6的！当初我也纠结，后来还是选1.6吧！1.4在高速上加速快，动力比1.6好，也省油点，市区应该都差不多