冬天起步还需要热车吗？

比如热车90度，停俩小时，发动机40度了，这时探界者启动车辆怠数一样和冷车0度时候的怠速转数相同，这种情况还用等转数下来再走吗？因为发动机已经有温度了啊，变速箱也能够润滑，请大神解释一下

冷车启动的时候不要长时间的怠速热车，容易造成发动机产生积炭，首先发动机的各个部件没有完全润滑，发动机的工作温度没有达到最佳工作温度，这时喷油嘴就会自动加大喷油量提高转速，一般的怠速热车30-100秒就可以动车了，车速控制在30码以内慢速行驶2-5分钟左右，等到发动机温度达到最佳工作温度后，就可以正常行驶了。这个时候再开启暖风最能节省油耗。

我的做法是：启动后等发动机转速降到正常怠速，一般在700-800ppr就挂挡起步，这时发动机机空转润滑应该可以了，不需要长时间热车。供参考。

不管你停车多久，只需要观察启动发动机后的怠速，到了怠速就可以挂档起步。你说的停车2小时后，感觉发动机并没有全冷，但启动发动机后转速跟停车很长时间后的冷车启动时的情况一样，比如发动机转速为1400转，那就等转速下来了再起步就行。你疑问的重点是，发动机还有40度的温度，可启动时的转速却跟停车很长时间后的冷车启动时是一样的都较高，比如1400转，感觉有些不太理解。其实你稍加注意就知道，虽然启动时的转速一样，但在发动机还有余温时启动，等怠速降到800转的时间就会比没有余温时要短。之所以夏天冷车启动等怠速的时间比冬天要短，就是因为夏天时发动机的自然温度本身就比冬天的高，这个道理是一样的。其实，启动发动机后需不需要热车，要热多久，大可不必考虑过多，只需要看一点就行，那就是怠速。不管是冷车还是热车，不管是停了两个小时还是多少时间，对探界者来讲，只要怠速到了大约800转就可起步了。开车就是凭的经验。如果明明知道临时停车或短时间的停车，根本就不需要热车，但我们却老是盯着仪表盘上的转速不放，而置车外的环境是否安全于不顾，那就是大忌。转速降没降到正常怠速，就凭发动机的声音变没变小就可以大致得到判断。起步前要重点关注的是车辆周边的安全。

车子停楼下。每天下楼前，远程启动。下到楼底下。然后上车整理一下就能起步了。前后大概5分钟以内。什么车都热好了。而且出了小区门口热气就能开了。安逸的很

其实冬天和热天差不了多少，夏天的时候点火以后系安全带十来秒也就走开了，冬天稍微延长一点，30秒左右也就走开了

对这个问题，真的是各说不一，我们就是在网上搜个几遍，也找不到标准答案。不过，我认为，无论那个季节，冷车启动都需要热车。为什么要热车？我是这样理解的：一、汽车起步行驶前，需要一个平稳的怠速我们都知道，冷车启动时，发动机声音都比较大，转速都比较高（大约1400转），而这种声音和转速，只是发动机刚启动时的状态，并不是怠速。仅就1400这个转速来讲，如果是在高速公路上，车速至少可以跑到90公里，这样的转速，我们可以说它是怠速吗？肯定不是。那么同样，我们在起步时，是用1400转的速度挂D档起步好呢，还是用更低些并且平衡的怠速起步好呢？答案肯定是平稳的怠速起步为好。那么，平稳的怠速是多少呢？一般来讲，小车处于正常、平稳的怠速时，发动机转速约在800转，探界者也是如此。从多数车主的实际经验可知，冷车启动发动机后，大约经过30秒左右时间，发动机转速从启动时的1400转左右降到约800转后就不再下降，这个时候的发动机转速就是怠速，此时发动机的声音已由启动时的较大变成较小了。冷车启动后，我们应该什么时候起步，就是要等这个怠速。只要这个怠速的状态到了，我们就可以起步行驶了。我们把等怠速状态到来的这个时间过程，叫做热车。至于热车时间的长短，我们就以怠速到来的时间为准，而不要机械死板地去等多少秒、多少分。不同的季节不同的车型，热车的时间可能有所不同，但总体差别都不大。我这里现在的气温是10多度，我的探界者2.0T车，热车时间约在30来秒。冬天比夏天，热车需要的时间相应来说应该会多一些。二、冷车启动后，发动机等设备需要一个润滑的过程，同时发动机还需要一个合适的温度我们知道，车辆熄火驻车后，机油就会逐渐沉积在发动机仓的油底壳中。冷车启动发动机后，沉积在油底壳中的机油又才随着发动机的运转逐步地输送到各个需要润滑的部件上。这个机油输送的过程，并不是一瞬间完成的，而是需要一定的时间，这个时间也是我们热车需要的最低时间。机油润滑之所以有这个过程，从我们通过机油尺查看机油情况的方式就可以得到理解。为什么我们查看机油时要在冷车时查看？就是因为冷车时机油基本回流到了发动机的油低壳中，处于相对的静止状态，机油尺所显示的机油量情况才是相对准确的。而在热车状态时，发动机等部件上的机油还没有充分回流到油底壳中，机油尺上显示的机油量就无法作为判断的依据。由此可知，冷车启动时，机油润滑这个过程也是必须的。再说说发动机的工作温度。发动机工作时温度过高或过低，不但使燃料消耗量增加，还会导致发动机的磨损增加。有资料显示，发动机温度在40度时的磨损量是90度时的5倍。冷车启动时，水冷系统里的水温上升需要一个过程，而这个过程所需要的时间，也是我们热车所需要的最低时间。探界者主动式进气格栅之所以在冷车启动时会自动关闭，就是为了有利于冷车启动时水温的尽快升高，属于节油、节能的又一设计。再说一个对比情况。上面说的冷车启动是指的熄火后停车时间较长之后的情况。如果是较短时间的临时停车，我们再启动时，你会发现这个稳定的怠速状态很快就会达到，基本或者甚至不需要热车，其原因主要就是发动机及水冷系统的温度仍在合适状态，机油也还没回流到发动机的油底壳中。综合以上所述，我认为，无论哪个季节，无论手动档汽车还是自动档汽车，不管自然吸气还是涡轮增压，也不管电喷还是直喷，热车这个过程都是有必要的。