混动crv，冬天需要热车吗？

答案是肯定的，在冬天开车的时候，点火结束之后在原地等一会儿，让汽车的发动机转速趋于稳定，这个过程一般不会超过一分钟，汽车开动之后不要大油门加速，需要等汽车的水温正常之后再加速。

所谓热车是对发动机进行预热，让发动机内机油能充分润滑，而不是对车箱内预热。因混动车的特性决定了电池电量充足情况下启动车，发动机不会运转，当起步行驶到电池需要充电时，发动机才会启动，而此时发动机一启动就进入行驶中的工作状态，在冬季对发动机不利，所以，这车冬季预热唯一的办法是启动后开暖风，让发动机先运转半分钟以上，对发动机有利，不知道解释清楚没有？

我一般是远传启动半分钟左右，打开车门，栓好安全带，准备好就手动启动。因远传启动发动机运行，不然电机带动，起不到热车效果。

不用，混动版起步有电就用电，没电时会用大概怠速高一点的转速去发电，那就是类似一般汽油车启动暖机的效果了，只要刚开始那几公里不要大脚油门急加速即可自行完成暖机。当然你开暖气的话会立马强制暖机。

热车的问题，电喷系统的工作原理与化油器完全不同，通过电脑控制，能够精确控制喷油量，也能保证良好的雾化效果，启动后极短的时间就可以稳定转速，外界温度对它的影响十分有限，所以不需要暖机。所以说，电喷时代完全必要专门去热车，不仅没有任何帮助，反而还有不少害处，比如下面这几项。热车危害1：费油你原地热车，发动机开着却不动，这首先就是赤裸裸的浪费，而且，怠速工况下的油耗本来就偏高，简直不能忍。热车危害2：积碳怠速工况下，发动机的进气量低，燃油燃烧不充分，这样就容易导致积碳，积碳又会导致动力下降，油耗增加等一系列问题。热车危害3：污染环境冷启动后怠速，不充分燃烧，再加上三元催化器没达到工作温度，导致废气中污染物成分猛增，排放十分恶劣，虽然这些你看不到，但却实实在在的存在着，于人于己都不利。打着就走伤车吗？虽然发动机的电喷系统对温度不敏感，但润滑系统还是比较敏感的，低温环境下，机油的粘度高，流动性差，润滑能力差，机械部件之间的磨损比正常工况下要严重。所以说不建议冷车高转速行驶，应遵循“低转慢速”的原则，温柔正常驾驶，避免大脚轰油门。仍需“热车”，但姿势和意义不同综上，我们可以看到，对于供油系统，我们不再需要传统意义上的“原地热车”了，但对于润滑系统，还是需要一个逐渐暖机的过程，但与原地热车的概念完全不同。也就是说，在你上车点火后，可以立即开走，但请温柔驾驶一段时间（至少十秒），等油温水温都正常了，再“施展拳脚”，尽情驾驶。