CS75PHEV底盘安全隐患！？

现有国家标准对电动汽车，如实验车辆V5纯电动车的防护等级、尤其是动力电池包防护等级的规定是IP67。为了验证电机防水能力，SEM实验室曾将V5纯电动汽车的电机浸水（1米深）1小时，仍可正常工作。你也许会问，IP67防护级别到底意味着什么？IP后第一位数字——防尘等级数字防护范围详细说明0无防护对外界的人或物无特殊的防护1防止直径>50mm的固体外物侵入防止人体（如手掌）因意外而接触到电器内部的零件，防止较大尺寸（直径大于50mm）的外物侵入2防止直径>12.5mm的固体外物侵入防止人的手指接触到电器内部的零件，防止中等尺寸（直径大于12.5mm）的外物侵入3防止直径>2.5mm的固体外物侵入防止直径或厚度大于2.5mm的工具、电线及类似的小型外物侵入而接触到电器内部的零件4防止直径>1.0mm的固体外物侵入防止直径或厚度大于1.0mm的工具、电线及类似的小型外物侵入而接触到电器内部的零件5防止外物及灰尘完全防止外物侵入，虽不能完全防止灰尘侵入，但灰尘的侵入量不会影响电器的正常运作6防止外物及灰尘完全防止外物及灰尘侵入IP后第二位数字——防水等级数字防护范围详细说明0无防护对水或湿气无特殊的防护1防止水滴浸入垂直落下的水滴（如凝结水）不会对电器造成损坏2倾斜15度时，仍可防止水滴浸入当电器由垂直倾斜至15度时，滴水不会对电器造成损坏3防止喷洒的水浸入防雨或防止与垂直的夹角小于60度的方向所喷洒的水侵入电器而造成损坏4防止飞溅的水浸入防止各个方向飞溅而来的水侵入电器而造成损坏5防止喷射的水浸入防止来自各个方向由喷嘴射出的水侵入电器而造成损坏6防止大浪浸入装设于甲板上的电器，可防止因大浪的侵袭而造成的损坏7防止浸水时水的浸入电器浸在水中一定时间或水压在一定的标准以下，可确保不因浸水而造成损坏8防止沉没时水的浸入电器无限期沉没在指定的水压下，可确保不因浸水而造成损坏电动汽车当然能涉水，不触电所以电动汽车是可以做到短时间内在积水中前行的，也无需担心触电危险。

不知道淘宝有没有厚的电池挡板卖。铝的这个看起来顶不住托底啊。既然是suv，总要考虑下一般的野路的。例如乡村那种野路，指不定啥时冒出个坑或石头什么的。

长安是不会在这种问题上，留下自取灭亡的缺陷的，液冷系统和电池密封，至于越野吗，哪怕没有电池，也不舍得用城市suv越野，不要觉得冷却一定是风冷，幼稚

电动车在做过防水测试的，就算泡在水里半个小时也不会漏水漏电的。可以去看看电动车过水坑的视频，比燃油车涉水深。

请问长安CS75PHEV类似比亚迪唐？有电特斯拉？没电拖拉机？电池最多续航60公里如果开车到200公里的地方去。那么电池用完了一直在使用汽油发动机运行开车和给电池充电吗？在这种情况下油耗很高吧。因为车重有2吨比亚迪的车过了续航的80--100公里用纯发动机工作感受很不好。油耗也会增加亲们，请问长安CS75PHEV也类似吗？感谢

涉水应该是没问题，就算是漏电也是电死河里的鱼，车里又没水。再说了，电池包肯定是防水的，除非你真的泡海里电鱼..啊，还真别说，这车电鱼真的是太方便了！！！！！如果没被警察抓的话.......

电池位置看如果托底，电池就报废，或者自燃，或者冒烟等，挺危险的，不过有铝壳保护，基本不会出现上述问题，四驱用不了越野，有点可惜了