请问国产1系的底盘舒适度如何？颠不颠？

看了所有评论，感觉可能有恶意夸大缺点的嫌疑，宝马的避震一向很硬这很正常，除非你买五系七系这类舒适取向的车，奥迪a4l我也有经常坐和开，一样是较硬的悬挂，这都是常识问题，希望买车前大家去试试，不要被误导，说到操控，1系三厢依然很棒，操控好的车自燃安全性能会提高

这个得看你以前开什么车，我以前开帝豪，对一系的声音可以忽略不计，仔细听噪音还是轮胎声比较大，发动机就是正常声音

这个车友真厉害，分析的头头是道，说的很犀利，看了你大部分的发帖，最新的一帖让我惊讶了，你为什么要买1系运动

我买了好几台10万内的国产车，说真的车身刚性根本不可能和宝马比，特别是侧坡和起伏路面，很明显能感受到车身扭曲变形很大，车门胶条摩擦噪音，有钱了就买宝马，虽然配置低，但是车身刚性绝对是最好的，经常走烂路受够了，挣钱买118运动中

底盘扎实，比开朋友A4，朋友也开了我的118。反馈就是，底盘特别扎实的感觉，尤其是我带他走了一段起伏有点颠簸的柏油路，A4给我的感觉就是明明应该有的回馈力度反馈到车内的少了一些，有一种一拳打棉花上的感觉。但是118过减速带确实颠簸，走铺装路面路感真的好。

准车主，过减速带建议用10码速度通过不然你会颠到怀疑人生不过正常路段都相当舒服宝马还是宝马比其它品牌好很多

可能是防爆胎和17寸45扁平胎的原因，过减速带有些硬，而且底盘会震动的很响。比你说的速腾一类舒适度是没法比的。但这个车的底盘支撑感觉很扎实，毕竟小型车紧凑加上车重摆在那的。宝马你也知道的，卖个牌子，国人就认BBA，现在的宝马除了内饰用料不错、发动机动力不错，钣金工艺非常好之外，其它细节已经很落后了。。特别是操控，除了进口后驱的系列，国产宝马的操控这方面远远不能和低价位的日系及德系大众车比的。上周开朋友的大众朗行，转向轻，而且是平底，操控可以甩宝马所有系列好几条街。特别是国产的1系的操控是我二十八年驾龄里见过所有车里面最差的，非常差，有严重的隐患。改前驱后没有优化过转向电机的参数，转向很紧，感觉车头偏重，在30-80时速范围内，转向过重过紧，紧急情况是来不及闪避的，因此这车在城市道路危险系数很高。高速路上，电动转向的回位输出差，偏了还得使劲拉回来。别以为高速就应该很紧，就不会跑偏，地形波动和弯道，随时需要修正方向盘的。所以也没必要那么紧，很危险。真不懂宝马国产这方面是不是故意留的坑。。油门也特别重，而且油门和刹车踏板的落差距离不够，宽厚鞋底的运动鞋踩刹车很容易挂到油门。原因是1系用的古代的地板支架的油门踏板，不是悬挂式支架，需要整个脚底贴上去踩的，建议不适合女性开，危险系数很高。我28年前开过的老解放卡车就是这种支架结构。这种踏板只适合高速路，长时间放整个脚底在上面还是很舒服。但这是小型车，上高速路的时间远没有城市驾驶多。

颠死人不偿命的那种，之前速腾过坎没怎么减速直接过，现在开1系三厢只能减速快停下来再过，你觉得怎么样？