CVT无级变速与手自一体？

CVT持续加速不差，差的是动力响应（一脚刹车再加速），路况好的话CVT开起来很舒服，如果路况差，且性子急的话，建议AT！

说道CVT，其实我开过6年的逍客，觉得有点了解。优点：平顺，省油。感觉：无法达到AT所能给予的暴躁反馈缺点：1耐操性差，总感觉娇气，不敢极限2热保护：在318上，长时间高转速，大扭矩，热保护过4次。很可怕，就是突然失去动力，再加油也没反应3冷保护：据说是在北方冷天启动不加速升档，现象就是加不上速。本人在南方，没碰过4耐久性：据说不如AT，只有30万km，我的逍客开了9万送人，目前13万，蛮好。结论不知5啸叫声：很多逍客奇骏都有，很烦人，我的不严重。不知道50的CVT是否会有这样的问题，不好评论。

CVT的变速箱优点是换挡顺畅，无间隔；缺点是起步叫慢，这跟发动机的马力和扭矩没有关系，因为在起步过程中是经过电脑的计算和判断的，但是CVT的最大特点是：省油，速度快、发动机转速低，但直接的缺点是积碳的问题。

单纯说结构吧，cvt其实F1也用过，主要是厂家没有调到一个激进的水平上，低转输出确实不理想，但是如果标定好了cvt可以保持车辆在效率平衡点转速持续加速，所以一般前段不怎么样，前中段开始动力输出就会比较高效线性了～跑起来就快了，而且正因为如此也就没有了顿挫，还省油，就是开起来没激情_(:з」∠)_

沒有大的推背力,但速度上來快,去試駕感覺順順的,市區開到113公里/時,應該和X328i差不多,如果是以接近的功率,在前中段沒有超過寶馬,後面就很難追的上.不知道後面出來的沤歌RDX如何?到時再去試試看.

跑去4S咨询，说QX50配的CVT和奇骏的不一样，顺便试驾了一趟，大油门起步、加速还算满意。不过耐用性、热保护什么的就要靠时间检验了……但现在日系换代车全面CVT，也是没得选了。