大家上坡的时间切换手自一体吗？还是一D深踩？

可以选用S档D档就是前进档，在这个档位开车时，液压系统控制装置根据已经设定好的程序来加减档，整个过程完全按照所设定的逻辑来运行，直接踩油门就行了。2.S档就是运动档，挂了S挡后，车子进入运动形式，变速箱能够自在换挡，但换挡的机遇会延迟，使得发起机在高转速上坚持较长时间，使汽车在较长时间内低档位、高转速行进，从而取得较大的扭力输出和加速度。3.S档不能长时间使用 会给变速箱带来更大的负荷，而且费油。S档什么时候用呢？首当其冲的当时是超车！由于S挡能够在短时间内增加动力，超车时分挂S挡的话提速就会比D挡快得多，所以超起车来愈加直爽！其次是爬坡的时分用。特别是比拟长比拟陡的坡，假如用D挡总有点不够劲的觉得，这时分运用S挡就不会有这样的觉得。还有就是下坡的时分，假如挂S挡下长坡，由于发起机有反向制动，反而比D挡来的平安，不会有越下坡越刹不住车的觉得。

虽然不是CX4车主，但是也想回答一下，希望有所帮助。我的是朗逸1.6L自动风尚版，就是6速手自一体的，带S档位。平时开车都是D档走天下，也试过切换手动模式，主要是长下坡时候会用手动模式，以减少对车辆刹车系统的损耗，而且制动效果很好。S档位模式也用过很多次了，都是上比较大的坡的时候，尤其是车里坐着超过三位乘员，D档其实也可以的，就是需要深踩油门，而且动力响应比较慢。所以我一般上陡坡都是提前切换S档位，会明显感觉到发动机声音增大，油门响应更快，车辆动力增强，这时候上坡就比D档轻松很多。下坡时候用S档位也比D档好，制动效果明显，不用一直踩着刹车，担心导致刹车过热。总结：D档上坡也可以，但是油门和动力响应更慢；S档位或者切换成手动模式可以带来更好的动力响应，但是需要自己根据转速来切换档位，以满足车辆的行驶，另外就是不可避免的换挡顿挫感，需要留意一下。以上就是我的一些个人观点，希望对你有所帮助。

1）用“手动模式”a.限速，有些路段限速50、60，这时如果用“D”档的话很容易在4档和5档之间来回变档。这时应该使用手动模式，锁定4档或者5档，发动机的转速在1500~1700转之间，动力正合适，而且不容易超速，因为如果提速了发动机的声音能听出来。b.下比较陡的坡，不少人用“D”档从坡顶跑到坡底，途中车越溜越快，需要不停踩刹车减缓车速，而且这样很容易发生追尾事故。这时需要使用手动模式，从“D”档切换到手动模式时，档位保持不变，根据坡度情况，档位轻往后推降档，利用发动机的牵制力保证车速正常，既不用踩刹车，也不至于车速过快。c.爬比较陡的坡，如果用“D”档爬坡，转速已经很高了，档位还在2、3档，明显感觉动力不足，同时会听到发动机的咆哮声。这时应该用手动模式，利用2档或3档爬坡。