关于变速箱和发动机A7程序？

我的a6是急加速降档也有延迟，所有的车都有延迟，你的也不可能有例外。但是a7延迟时间更长，有两秒多，先是声音起来（即转速起来）然后动力才来，比a6慢很多。当然a7的好处是起步不再延迟，尤其坡道起步不再加油不走。车应该没有问题，挺正常也挺平顺。a6时急加速推背感强烈，多次急加速出现扭力转向，很厉害，可惜了。但a6的毛病是起步延迟多，坡道起步加油不走，再加油串出去s7急加速换挡完成瞬间必须半联动，没有例外，只是时间长短而已

不可能，a7的情况是，急加速，减挡，拉转速，离合器结合，就是说中间半离合时间太长，比a6长的多，所以急加速差很多

不知道你有没有停车挂N档的习惯，或者你可以尝试一下，我还是第一批车，2014年12月的车。我认为应该不是a7版本的问题，我开起来感觉动力随叫随到，超车踩油门发动机比a6反应迅速多了，我的机油是4s的美孚速霸5w40，感觉比擎护好多了，价格只多18块。

我的是新车，才六千公里，没换模块，压力两个都是2700。倒档串过一次，a6的时候，a7升级才两周，没出任何问题，就是急加速延迟太多，没有了此前的爆发力

你的车我不清楚，双离合除了起步会半离合，没听过中途换挡还会半离合的吧，是我孤陋寡闻了吗？双离合的原理本来就是换挡不中断动力啊！我的车急加速，降档积极，动力反应灵敏，动力不会中断或者减弱。相比之前的a6，a6才有点慵懒拖沓的感觉。建议你排查下是不是有其他方面问题

奇怪，我a5遇到过几回起步突然串一下，a6，a7都没串过，你电液模块换过没有，我怀疑你电液模块是不是不正常，你去看看离合压力值。我a6的时候离合1压力2200多，离合2压力2700多，刷了a7，当时测压力，两个离合压力立刻恢复到2800多，用了很长时间了，前些天又检测了下压力值还是稳定在2800左右。a7是越来越好开，我暂时停车或者红灯一般都要挂n档，听技师说车辆会n档时候自己自适应，所以我觉得行车电脑会采集在n档时候各种条件下比如不同温度自适应的参数，采集的越多越好。如同画正多边形的道理，边数越多越无限多，那么正多边形就越接近一个圆了。

我刚刚首保，用免费机油，下次肯定换。发动机反应没问题，也很快。是半离合的问题，也就是变速箱程序的问题。其实不仅我有这个感觉，坛子里其它车主也有这个问题，可能你没注意。等哪天再去做个自适应看看