DSG问题，请教大家。？

大众的好像是卢克的第一，干湿的就是天生的设计缺陷，城市路段摩擦片会发热，需要所谓的正确驾驶第二，很有可能，以后大众会淘汰干湿的，全面铺开湿式，虽然传动上干湿有优势，但是平顺性可靠性强，目前还是成本作祟，第三，双离合就是大众的战略产品顺带节约成本，同时摆脱对爱信At依赖，是个非常好的战略，但不一定是好产品第四，其实双离合难度是所有自动挡车型最简单的，dct现在主流自主品牌都在做，奇瑞已经有了(说是和格特拉克合作，估计就是炒的来的，奇瑞你懂的，当年cvt鸡飞狗跳)，长城自己也有了，广汽也在自己弄（现在的好像菲亚特的，和吉普是一样的），吉利也是一样的情况……我为什么这么说呢？当年江铃弄amt，奇瑞弄cvt，结果都无疾而终（如果不是舍服勒，估计更惨，这个博世太厉害了），所以可见dct技术是相对简单的第五，上面的说了，大众双离合确实是最好的，调教的最好，但是，福特全面舍弃了双离合（格特拉克破产的导火索）多少说明了双离合的缺点还是很明显的最后总结，双离合别把他吹上天，但是可靠性应该还是可以的，如果不差钱上at，如果差钱，对于拥堵城市，建议用湿式（大众1.8t及以上应该都是的），如果路况i还可以，干式也无妨，就是这样……另外说下cvt陪的小排量涡轮增压，比如1.2t大家可以试下，我觉得不如干式

好像楼上几位都不是野帝车主吧(不算一楼)，都从哪里来的依据，键盘车侠吗？早就说过了，干式双离合是出过故障没错，但毕竟不是普遍现象，还有一个事实是只有大众的双离合才是真正的双离合，是调教的最好的双离合，换挡速度快，传动效率高，顿挫感也抑制的很好，其它品牌的双离合顿挫感实在不敢恭维，不黑不托，还请各位经过试驾和调查研究之后再发表言论，否则是级不负责任的表现，人云亦云，不但会给真正的车主带来阴影，还会让准备购车的人纠结多虑的。

对自己回答纠正下，大众干式，博格华纳，湿式卢克，其实市面上不少干式都有博格华纳的影子，比如吉普的，之前福特格特拉克的，都是“临摹的"

我同事的速腾1.4T顶配还是断轴的那第一批，开这些年了除了跑天津市区，还跑工地，一直没问题啊！所以我也准备换野帝了！