君越300H问题的请教？
4S店询问营销人员都不建议购买，说实际都没卖出过几台?后期保养他们也没做过，具体费用也没办法告诉我!说电池坏了换一个6万查看了资料发现技术含量还是很高的，跟雷车技术有同样的特点，资料上写电池8年16万公里质保，现在就是想请教已经买过或者说大神们很懂的，为我解答下吧!就想知道可不可靠，是否真的省油，后期保养贵不贵!谢谢，麻烦给小弟一些意见，急需啊，过段想定车，不知道选2.0T还是混动
我准备约试驾这里有个4S有30H的试驾（不容易啊居然真找到了）回头说感受另外关于电池价格之前也有纠结不过有8年质保8年后。。。。。。现在的特斯拉的电池价格是400多美元每千瓦时按这个算别克这个1.5KWH就是600美元——8年后的电池总能达到现在特斯拉的标准吧。。。。那也就是3000块1、2万公里的油钱都省出来了
我的看法26万左右，买2.0T豪华版新君越性价比最好！当然，你要想的开5-6年起码，开的久了车子掉价也差不太多，值了！只有自己家用才能日后体现配置的作用！不过就是4万公里时候要换一套轮胎，因为豪华版用的是米其林浩悦静音胎，一个1100左右！买豪华版就是花钱买享受了油电混合首选雷克萨斯系列车，技术已经可靠验证，后期保养全免，电池10年25万公里保。
别克油电混合保养不免费，同事车身也是3年10万公里！跟雷克萨斯油电政策完全两回事，刚出来的车，还是别做小白鼠啊
店里人也太忽悠你了吧？首先2.0T是7.4秒百公里，30H是8.9秒百公里，差了1.5秒你知道差距有多大吗？这个能给人日常超车信心，在中国你试试不超车日常起步2.0发动机很快被涡轮介入，力气不间断，这是试驾完给我最深刻记忆。当时车上5个人满员，我特意带足朋友加大负重，空调22度开着。这样才能试出真正的动力水准。30H是由电机组匀速带动车，坐5个人立刻更慢了，我脚下油门多带点马上1.8发动机接上，所以这台车电机与发动机都只是初级动力，带动这样车身动力不强反而做不到真正省油。只能说在常堵车红灯路况多的情况下优势明显，省啊！可是开久了人感觉真的不爽，如果你不是50岁，动力还是影响人开车的一大因素！
所以近期还是先不换车，明年再说，有问题明年该出的也出了，该解决的也就解决了，直接买18款的车，反正通用的车打折都很快
别听瞎说的！2.0T百公里7.4，直接快过30H1.5秒，还90不能超油电，在30时速1进2档这个区间，40时就开始超了！油电在40-45时速时候，是个切换动力时刻，加上油电CVT变速箱的拖拉慢悠悠性格，老老实实甩后面呆着！
关键是君越油电混合，刚出来的车没有经历市场考核心里没底啊！还有就是搭配的发动机是1.8的，为什么不用2.0的！别小看200CC排量差，作用日常很明显！
你是啥4S？我问的4S告诉我这个和2.0T动力基本一样看网上测评也是差不多这个唯一的不好就是后备箱被电池占了一块，空间倒是小事，万一突发状况，本来后备箱可以逃生的，现在。。。。。。至少我的体型肯定过不去