关于普拉多，高速四驱问题。？
各位普拉多车主，你们好.小弟入手普拉多，已经有一年多。今天才开始使用高速四驱模式，然后发现了一个问题，请各位普拉多车主能给小弟科普一下，在这里谢谢你们。小弟的问题就是想问，为什么我开上了高速四驱模式后，方向盘转方向时候，然后加油走，前轮会有顿挫感觉，很明显，就给卡起卡起的一样，方向盘也明显有异样感觉，和低俗四驱完全两种感觉，我不知道是车有问题，还是大家和我一样的情况，如果一样，只要开了高速四驱模式，打方向前轮就会明显顿挫感，这是为什么，只要开直路，方向不是很大，就没有这个感觉。求各位普拉多车主给小弟科普科普。谢谢你们
网上很多关于H4F,H4L,L4L怎么用的文章众说纷纭，特别是一些卖车的半瓢水在哪里混淆视听，我觉得有必要出来发表一下个人看法以供参考，以正视听，有大神不赞同我说发的可以发表看法！以普拉多为例，简单讲其H4F，H4L，L4L的功能及作用，不要被那些乱七八糟的文章搞糊了！结合自己体会和网上大量文献分析后得出的结果——进口普拉多有托森*差速器，H4F模式能更好应对各种打滑的泥泞路面，不仅仅是限滑，而是把动力瞬间自动分配到抓地力好的*，更利于泥地脱困。H4L和L4L都是前后桥锁死，动力不能*分配给抓地力更好的*，而是前后轮动力平均分配的，但是扭矩增加牵引力增加，应对动力不足或者是*卡死而不是打滑的情况。L4L跟H4L是差不多的状态，就是扭矩更大牵引力很大，跑不起速度，跑快了也伤车，不同的是不论前进还是后退都要踩油门，应对极端的越野路面，需要极低速时使用，例如轮胎附着力没问题，但是需要很大的牵引力慢慢移动时使用。普通用户都用不上。
我是哈尔滨的，经常下雪。按照说明书上说的，高速，低速锁中差，不能猛打方向，不能调头。我曾经试验了两次冰雪路面挂高速四驱锁中差，明早感觉车比平时全时四驱模式稳定性好，但方向略重，时速可以跑到80。进车库前一定先调回原来模式，就可以打满方向了。
是不是18款的分时四驱？如是，这种四驱是在泥泞湿滑路面（也就是会打滑的路面）时用的。铺装路面用，就会有出现方向转动困难的现象。
只要是车轮可以打滑的路面，比如土路，砂石路，雪地，沙漠，都可以用H4L，陷车脱困和泥地或怕陡坡，用L4L，其余的铺装路面都用H4F
请问大神，在什么样的情况，可以用H4L？还有我的用感，你们都和我一样？上了H4L打方向就会前轮明显顿挫？
我们这边就是下大雪，所以才第一次挂了，H4L，结果起步转方向，前轮就给顿挫一样，我还以为车是不是坏了，都不敢开。怕弄坏了，
你原来不动他就是H4F，也就是高速四驱不带锁，现在应该是上了H4L，也就是锁了中差，L4L才是低速四驱估计你没挂这个。H4L锁中差后会限制方向盘的，你的反应肯定不如H4F轻松，全时四驱不是下雪你不用挂H4L，极限越野挂L4L。
平时一直都用的H4F，转弯打死方向，从来不会有顿挫感觉，就是最近我们这边下雪很大，路面雪和冰，我就用了H4L，比如掉头，转弯打方向，只要方向打的很多，在给油，前轮肯定会有不一样的感觉，就给顿挫一样。说不上来，不知道什么情况，开直路，方向不是很大，就没这样的感觉，小弟是16款国产2700。