关于转数的问题讨论一下？

楼主你好！这个有点高了吧，不知道楼主是不是开着空调来看的了，如果是开空调的话有点高很正常。祝你用车愉快！

不敢当，也是烧油多了就会有的心得，如果前面有车有障碍，车速不宜太快，就可以提前松油升档再轻轻踩油门保持车速即可，这样也不会一脚深油一脚刹车的浪费油，要是一马平川时需要加速，就适当深踩油门获得想要的加速度达到目标的车速再松油门升档再轻踩保持车速。

刚从4S出来的时候有开空调。第二天的时候就想到会不会和空调有关联，所以就再也没有开空调过。以后就开始了各种试。结果基本一样。还注意过油耗：起步的时候的瞬时油耗最高见过50，也见过20多。开到现在，平均油耗从停在交付区时的60,降到了现在的6.8.其中有200公里稍过点是郊区路。速度在80到90之间。80的时候，转数在1800转左右，90的时候转数在2100转左右。还有100公里是纯市区，其中有一半的路是比较堵的，一半不太堵。现表显的平均速度是24。平均油耗是6.8。前天的时候是6.7,从昨天中午升到6.8一直维持到现在。其中从昨天早上开始到现在也是有一半有点堵。不知道各位车主是什么情况呢

弹射起步瞬间油耗可以达到99.9。目前我车2万2千公里，平均百公里是7.5个油。开多了你就知道怎么开了，想降档不踩油门就降，想鸡血模式油门到底就行

这车只有运动模式，变速箱根据踩油门深浅和踩油门的果断程度调整，转速是完全放飞自我的，没有被升档逻辑约束。我开的无畏版，起步和加速都是深踩，转速过3500有一个爆发点，而且转速3000-4000是最好开的点，发动机效率也最高，发动机声音能发出隆隆声而不是嗡嗡声，维持住油门可以获得一段给力的加速。其它工况，非常果断的深踩油门会降两档，转速会直接4000左右，然后根据你下一步动作再升档或者维持低档位进一步提高转速。非常果断踩到底会在速度允许的情况下直接降到二挡瞬间6000转，俗称鸡血模式。鸡血模式我一般用于急超车，因为直接果断踩到底就是要最大加速度，变速箱任何时候也不会判断错这个工况，所以这个模式是最人马合一的模式，想要急超车或者竞速，鸡血模式绝不会让你失望，一般两秒就够超车了。如果想获得持续的稳定加速，还是保持深踩3500转最经济，因为鸡血模式降的档速度上去了还是要升档，就不如保持档位然后升档扭矩曲线和速度提升更连贯。如果你问的是省油开法，就尽量别超2500转，发动机会在省油工况工作，但这么开实在是太折磨自己了，太不马自达，毕竟这车压根没设计经济模式。

想低转速升档，轻踩到1500以上就可以松油了，cx4的变速箱很聪明，松油就会给你升档，不像有的车松油也不及时升档，但是这样开提速慢，不是适合所有的路况。