关于广汽欧兰德四驱配置的问题?

问题描述:

广汽欧兰德的4WD和S-AWC分别配置在哪款?

S-AWC超级全轮控制系统只有顶配尊贵版才有,豪华版和精英版是普通四驱4WD,S-AWC系统带有*差速锁止功能,4WD是没有的,奇骏全系四驱都有*差速锁止功能,所以欧蓝德的的顶配四驱可能比奇骏的四驱要强,但精英版和豪华版的四驱可以说是伪四驱,不过欧蓝德顶配的S-AWC超级全轮控制系统也不如森林人和指南者,之前看过一个滑轮组上坡测试的视频,森林人和指南者对角着地都可以上坡,欧蓝德就不行,欧蓝德只有两前轮着地才能上坡。

东西不一样,结果一样,四驱不分配置,前单轮都可以过轮滑组,后单轮不能过,怕发热别开车,开起来还想跟停着一样凉?你咋不怕发动机发热啊?不热保护就行,管他热不热

首先,你要查字典,明白大放厥词的意思。其次,我也真是吃饱了撑的,和一个连sawc是什么都不知道,靠sawc和别的车比通过能力的人说这么多废话。再见

视频不会自己找么?为什么都得别人给你发?你在这大放厥词的时候怎么不发个视频证明一下只有顶配能锁止其他不能?你怎么不发个视频证明一下奇骏能走的路非顶配欧蓝德过不去?

讨论有什么用,得用数据和事实说话,你专业那你发个广汽欧蓝德精英五座版的滑轮组测试视频我看下,看它前单轮着地能不能过滑轮组,后单轮着地通过滑轮组我就不说了

我从来没有说过我专业,我也只是发表我的看法而已,你不都讨论烂了吗?你发个广汽欧蓝德精英五座版的滑轮组测试视频我看下,看它前单轮着地能不能过滑轮组,后单轮着地通过滑轮组我就不说了