S档更省油吗？

“起步时用s档不合适！对速度提升是适得其反，原因在于6档前进的车，1、2档齿在1、2档停留时间过长速度是上不去的，而在车身没有大负重的情况下，反而浪费了速度提升。”dsg现在没6速了，想要最快必须吊转速地板油红线换档，起步想快必须s档，3000转升档永远比2000转升档跑的快。“但是一旦到了3档以后，s档的威力就瞬间体现出来了，因为转速上升飞快，带来的首先就是速度飞快提升，而且转速达到高扭矩区间后，后劲绵长，驾驶乐趣凸显！”一旦，威力，飞快提升，后劲绵长，驾驶乐趣凸显，说话像小孩子一样。转速上升永远是1档最快，只知道扭矩，功率区间呢？你不会连功率是干嘛的都不知道吧？“要提醒一点，高速不要用s档，因为永远到不了6档，一旦s档过了90公里了，发动机由于转速太高，声音不怎么动听，同时也费油。”dsg到80公里时，s档下轻踩也一样上7档，不到1500转，s档只是油门更敏感，稍一深踩就降档，没你想的那么傻，千万别瞎提醒别人，4档3500转时声音都不算大，你都未必知道这时是什么速度。“夏天开空调行驶，请你用s档。高转速产生的高动力，是能更好的提供空调运行的，而且也让爱车动力损失减少的最小，而且省油”空调是发电机供电，开空调动力下降是因为发电机有阻力，费油是因为发动机对抗阻力而提高喷油量，好比原本是平路，打开空调高变小上坡。高转速的确有额外动力对抗发电机阻力，但前提依然是提高喷油量，是喷更多的油。以上全是我百度搜的，你真是会开玩笑，一句正八经的话都没有

你的观点是错误请你自行百度我真的不想和你解释了。你懂不懂硕人乱说S档转档转速高，自然是这个区间发动机能提供更高的功率，换成d档就会升档，提供的就少了。你自行百度吧。你想未见得是对的。你所谓的低转速省油指的是高档位高车速。

他说的意思应该是指：相对的高转速不一定都是费油，例如，开空调或载重物前行的车，用D档的话，到转速就得升档，一升档，动力可能不足，需要踩油门，导致油耗上升。而挂S档，由于本身就是高转速运行，这个转速正好满足拉空调或载重物所需，就不存在动力不足，就不需经常踩油门，相对省油。这是我的理解。前提是：油耗高低和踩不踩油门有正比例关系，和转速高低不一定成正比。

s档的最低转速是1800，d档是1200，s档轻踩也是2500转以上才升档，d档1800就升了，有空感受一下，永远是d档更省油，还不信再多测几次

不好意思，我开始以为你在故意乱说，见谅。s档和d档区分是在换档逻辑，换句话说就是d档靠维持一个较低的转速，限制了一部分发动机的输出功率，达到省油的目的。你想对比我可以测一下，但空调只是通过发电机损耗了一部分动力，s档的做用只是让车子保持在一个更有力的区间，更省油这说法不敢认同

如果不是频繁换挡，走走停停，其实S档也不费油，S档是升档时会拉高转速，但是正常S6~S7档行驶时，转速并不比D档高。所以根据你的驾驶习惯S档省油也有可能。

你要我百度搜什么？搜转速越高越省油？手档车拖档会的确更费油，但自动档不存在这个问题，你是想说你比工程师更会算油耗么？讲话没有逻辑，没有重点，听不懂你在说什么。。。还有前面说起步的事，0-100加速测试都是红线升档，你居然说1档要提前升档才快，真

转速是我平时不经意看到的，可能不是太准，但你说我不懂不要乱说？我哪里说错了？就算都开空调，不是转速低的更省油么？