动力电池工作原理是什麽

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　　电池单体。电池单体是直接将化学能转化为电能的基本单元装置，包含电极、隔膜、电解质、外壳和端子，并被设计成可充电。

电池模组。电池模组将一个以上电池单体遵循串联、并联或串并联方式组合，且只有一对正负极输出端子，并做为电源使用的组合体。

电池单元。电池单元由数十个电池单体或电池模组串联在起，构成一个电池单元。由数个电池单元串联在一块，构成动力电池总成。

CSC采集系统。每一个电池单元有多个CSC采集系统，以监测其中每个电池单体或电池组单体电压、温度信息。CSC采集系统将有关信息上报电池调节单元（BMU）并根据BMU的指令执行单体电压均衡。

电池调节单元（BMU）。安装于动力电池总成内部，是电池管理系统核心部件。电池调节单元（BMU）将单体电压、电流、温度及整车高压绝缘等信息上报整车调节器（VCU）并根据∨CU的指令完成对动力电池的调节

电池高压分配单元（BBOX）。安装在动力电池总成的正负极输出端，由高压正极继电器、高压负极继电器、预充继电器、电流传感器和预充电阻等组成

修理开关。位于动力电池总成中间表层位置，打开行驶室内副仪表手套箱开关，可操作修理开关。在高压零部件检测和维护前断开修理开关可以确保切断高压。