挂d档踩刹车发抖震动怎么解决

出现间歇性的抖动，可能是节气门脏或进气管积碳过多怠速过低所造成的，或者点火系统有缺火现象（火花塞不良，点火线圈不良），油品不良等，与发动机工作状态有关，此时切换到N档后会有好转但还是能感觉到发动机偶尔有抖动情况。可结合车辆使用里程，检查下积炭或火花塞情况，或者更换燃油再观察使用。

共振导致，发动机室内有零部件安装不到位，松动或共振引起，如进气管，空气格座，水箱，大灯，排档拉线，线束等松动，仪表台内部有松动或间隙过大，未装到位影响到车辆正常发抖震动后发生共振放大发抖震动量，这只能经过仔细检测复位或适度提高怠速，把怠速调高避开共振点即可解决。除此之外，因压缩机内部有发卡状况，负荷过大，散热风扇间隙过大等基本都有可能影响到D档发抖震动显著，各个车型或各辆车基本都不尽相似，大多数汽车进D档基本都会比N档发抖震动量大一点，假如出现D档发抖震动显著，影响舒适性的话，提倡回专营店或修理店检测测排查。

挂d档踩刹车抖动的解决办法：

1、在D档位时连续抖动明显，退出N档后马上好转，这可能是发动机、变速箱、排气管等与底板或车身有干涉或减震胶老化；

2、开裂，导致发动机的正常振动直接传出车内，最常见的有，发动机下部与底板间隙过小，空档时还能保持一定的间隙，但进D档后发动机受力位移导致入档后发动机与底板直接接触；

3、发动机减震胶老化，开裂，排气管变形或排气管吊胶老化等。一般此类故障直接撬开发动机或排气管一定位置后马上抖动消失。