车灯加透镜与不加透镜不同之处

透镜大灯分单光透镜和双光透镜，单光透镜可以把光线约束成远光或者近光的一种(一辆车就需要安装两个灯泡透镜来实线远光近光两种功能)优点是成本低结构简单，缺点不适合双闪(氙气灯灯泡亮起来需要较长时间，频繁开关容易坏)。双光透镜是一套可以通过机械结构和透镜改变远近的透镜，也就是说大灯只有一个灯泡，通过改变透镜挡片实现远近光切换，双光透镜可以很轻松的进行双闪操作。

由于氙气灯亮度较高，更刺眼，但光束比较发散，需要加装透镜进行聚光。如果不加透镜，发散的近光光线照人不照路，不但会影响照明效果，更会影响别车驾驶，这是极不安全的。另外，氙气灯不加透镜还过不了年审。氙气灯泡光源中心偏离原车灯碗的设计光心位置，会发生散光。而透镜的作用是把散射的光线聚到前方，这样不仅能够发挥氙气大灯最大的作用，而且光线更不会眩到对面车主。但透镜的价格比较高而且对于装配的技术也有很高的要求，有绝大部分的车主都是只换个氙灯灯泡，而不加装透镜，这不仅是对自己的安全不负责，更是对别的车主不负责。为了安全，也是规定，改装氙气灯需要加装透镜。

车灯加透镜与不加透镜的不同之处：

1、氙气灯装上了透镜总成后，就是合法的氙气灯改装。交警部门就不会查扣罚钱。 在欧洲，法律是不允许这样的只换氙气灯泡，而不换总成的改装的，国内非常多限期改装产品的销售，我觉得是钻了法律的空子；

2、在欧洲，法律明文限定装有氙气灯的车必须有带有透镜，透镜就是像鱼眼相同的，这样就功能作用是聚光用的；

3、晚上打对着墙壁开车灯，装有透镜的车灯总成，能显著看到墙壁上有一条明暗分割线(出来的光线还能看见显著的色彩层次，等会儿会谈这一点)，这样就功能作用是保障对面来车司机的眼睛的。