汽车进水后的维修方法
以自然吸气发动机为例，空气通过进气口经过空气滤清器、节气门、进气歧管和气门在负压的作用下，分别被送入不同的气缸。
1．气缸大量进水时
当水淹没过进气口，水就混合着气体一同进入燃烧室中，而水是不可压缩和燃烧的，此时发动机气缸燃烧室里就会充满油水混合液体，造成发动机熄火。当发动机在涉水熄火时，气缸内已经充满了水，由于水是不可压缩的，活塞也就没有上行的空间，这个时候点火启动发动机，启动机将无法驱动发动机，发动机无法启动，进水后再次启动发动机，将对发动机造成很大损伤。
维修方法：对发动机进行拆解检查，清除内部积水，检测活塞、连杆、燃烧室缸筒是否发生了形变。对受损的连杆、活塞、燃烧室缸筒进行更换。另外，拆解排气歧管，使进入排气管中的水流出，以免损坏三元催化转换器及排气管消声器。
2．气缸少量进水时
在气缸燃烧室进水很少时，如果发动机可以运转，在转动的瞬间，发动机燃烧室的某个活塞上行完成点火前的压缩工作，进排气门关闭，此刻的气缸燃烧室是一个密闭空间，由于水是不可被压缩的，当活塞上行至接近上止点的一定位置时，阻力会增大，而其它正在做功的活塞推动曲轴快速旋转，由于活塞是通过连杆和曲轴一起运动的，所以曲轴会把这个活塞送到气缸燃烧室上止点位置，而气缸燃烧室内的水会阻止活塞向上止点位置运动，这时会发生什么情况呢？由于活塞会把此时的阻力传递给连杆，与活塞相比，连杆的力学性能相对较弱，此时连杆就会发生细微形变，当然，此时积水会随着排气门排出燃烧室，但是连杆已经受到损害。而连杆的细微变形还会引发一系列的严重后果，因为连杆变形后气缸的压缩比会降低，驾驶者会感觉动力下降，就会加大油门，提高发动机转速来获取所要达到的动力。随着发动机转速的提高，燃烧室的燃烧冲击力变大，这时连杆的变形就会越变越大，活塞在气缸内的运行也就更加不稳定，直到活塞卡死在气缸中，气缸燃烧室壁损坏，连杆严重变形甚至折断。而最坏的后果是折断的连杆刺穿缸体，这时发动机基本就可以报废了。
维修方法：当发动机进入少量水时，如果心存侥幸对发动机进行二次点火，当发现发动机动力不足和排气管冒白烟时，立即停车，将汽车拖到修理厂，完全拆解发动机，对发动机连杆、活塞、缸筒进行检测，更换受损零部件。另外，拆解排气歧管，使进入排气管中的水流出，以避免损坏三元催化转换器及排气管消声器。
3．停车熄火状态进水时
如果是汽车在停车熄火的状态泡水了，进气口、排气管消声器，都被积水淹没，就会出现积水倒灌排气管的现象，积水会通过排气歧管流向排气门处于打开状态的气缸燃烧室。另外，积水还会进入到进气系统。
维修方法：将汽车拖到修理厂，拆解发动机进气管和进气歧管以及火花塞，对发动机内部积水进行清理，用压缩空气将气缸燃烧室内的水吹干。另外，拆解排气歧管和排气管，使进入排气系统中的水流出，以避免损坏三元催化转换器及排气管消声器。
当水进入发动机舱时，应当检测发动机系统中的油液状况，出现起沫、浑浊等现象时，应及时进行更换。检测完毕后应用压缩空气清除发动机舱内电器连接部件的积水，特别是保险盒、传感器插接器、电器线路插接器，防止水分积存在电器连接部位造成的短路。
二、车厢进水的维修方法
涉水行驶时，如果水进入车厢内，维修事项主要是清理车内积水。在车辆设计时，一般会在车辆底盘下部设计几个密封胶堵，车辆涉水时打开胶堵，可以放出车厢内的积水。但由于车内装饰材料地胶吸水性很强，应拆除地胶，放置于宽敞空间，便于水分的蒸发，安装后还要注意打开空调，调整到内循环，使车厢内水分通过空调系统排出车外，在夏季这是一种非常快捷的除湿方法。
另外，如果是车厢坐椅（不含）以下进水，维修办法是：清洁车内的泥沙。检查位于坐椅之下、车辆底板上的线束，短时间浸泡过的线束需要晾干，通过专业仪器检查线束，清洗线束插头，对线束、插头进行除锈处理，添加电器防护剂。如果线束浸泡的时间过长，特别是进入了很多较脏的泥沙时，线束很可能被腐蚀，这时只能更换线束。
如果是坐椅（含）以上，仪表台（不含）以下进水，维修办法是：除了线束的维修外，还需要对车辆很多轴承做防锈处理，坐椅需要更换电机，如调整坐椅前后移动的电机。对于真皮坐椅，需要进行防护处理，防止之后出现裂纹。另外，还要对车身控制模块进行维修。
如果是坐椅（含）以上到仪表台（含）进水，车辆内饰件、娱乐控制单元、空调控制单元、变速器挂挡机构、车内用电设备等都需要进行维修。
三、结论
车辆涉水维修后，由于进水车辆在电气方面的隐患比较多，也比较难以及时解决，所以要特别注意，在日常行车的过程中需要仔细观察，出现例如传感器的报警故障、电动座椅无法移动、玻璃无法升降、车灯不亮、发动机电子部件故障、汽车电气电路用电设备故障等，都应及时检测维修，确保车辆的安全使用。另外，在对进水车辆进行检测维修时，车载电脑控制模块要重点检查，及时排除由于控制模块电脑板存在故障而引起的行车故障。对机械部件的检测主要集中在发动机、变速器、底盘的检测，重点检查机械部件有没有异响、漏油、生锈等情况。另外，在车辆行驶过程中，多注意车辆有没有异响及抖动、跑偏等情况，如果存在上述情况，应及时维修，避免发生较大的交通事故。
涉水行驶时，如果水进入车厢内，维修事项主要是清理车内积水。在车辆设计时，一般会在车辆底盘下部设计几个密封胶堵，车辆涉水时打开胶堵，可以放出车厢内的积水。但由于车内装饰材料地胶吸水性很强，应拆除地胶，放置于宽敞空间，便于水分的蒸发，安装后还要注意打开空调，调整到内循环，使车厢内水分通过空调系统排出车外，在夏季这是一种非常快捷的除湿方法。
另外，如果是车厢坐椅（不含）以下进水，维修办法是：清洁车内的泥沙。检查位于坐椅之下、车辆底板上的线束，短时间浸泡过的线束需要晾干，通过专业仪器检查线束，清洗线束插头，对线束、插头进行除锈处理，添加电器防护剂。如果线束浸泡的时间过长，特别是进入了很多较脏的泥沙时，线束很可能被腐蚀，这时只能更换线束。
如果是坐椅（含）以上，仪表台（不含）以下进水，维修办法是：除了线束的维修外，还需要对车辆很多轴承做防锈处理，坐椅需要更换电机，如调整坐椅前后移动的电机。对于真皮坐椅，需要进行防护处理，防止之后出现裂纹。另外，还要对车身控制模块进行维修。
如果是坐椅（含）以上到仪表台（含）进水，车辆内饰件、娱乐控制单元、空调控制单元、变速器挂挡机构、车内用电设备等都需要进行维修。
三、结论
车辆涉水维修后，由于进水车辆在电气方面的隐患比较多，也比较难以及时解决，所以要特别注意，在日常行车的过程中需要仔细观察，出现例如传感器的报警故障、电动座椅无法移动、玻璃无法升降、车灯不亮、发动机电子部件故障、汽车电气电路用电设备故障等，都应及时检测维修，确保车辆的安全使用。另外，在对进水车辆进行检测维修时，车载电脑控制模块要重点检查，及时排除由于控制模块电脑板存在故障而引起的行车故障。对机械部件的检测主要集中在发动机、变速器、底盘的检测，重点检查机械部件有没有异响、漏油、生锈等情况。另外，在车辆行驶过程中，多注意车辆有没有异响及抖动、跑偏等情况，如果存在上述情况，应及时维修，避免发生较大的交通事故。