主动转向的好处与坏处
时让方向盘变灵活，普通的车当你方向盘转18度时，车轮转1度，但是有主动转向系统的车，当车速高的时候，系统自动调节方向盘的灵敏度，比如调整到没转20度，车轮转1度。而低速时比如方向盘转15度车轮就会转一度。这样做的好处是: 在高速行驶时，如果遇到紧急情况，司机会下意识的用力打转向，而这样做的后果往往是导致车轮转角过大，很容易使车辆侧滑，严重时会发生翻车事故，但是在低速时，比如说倒库或者靠边停车，司机希望车轮转角很大，也就是通常说的方向盘很灵，这样倒库会很方便，这时系统可以自动将其变为比如方向盘转15度，车轮转1度，甚至方向盘转10度车轮就转一度。 可以看出，主动转向是让高速时的操纵更安全，让低速时的操纵更方便，所以这个是很有用处的。
1、就现在汽车上置配的助力转向系统和资料，机械式的液压动力转向系统大多数由液压泵、油管、压力流量调节阀体、V型传动皮带、储油罐等部件构成；
2、不管车是不是转向，这套系统基本都要工作，并且在大转向车速较低时，需要液压泵输出更大的功率以获得相当大的助力。理所当然，也在一定程度上浪费了资源。可以回忆一下：开这样子的车，特别时低速转弯的情况下，觉得方向相当沉，发动机也相当费力气。又因为液压泵的压力非常大，也相当容易损害助力系统；
3、还有，机械式液压助力转向系统由液压泵及管路和油缸组成，为维持压力，不论是不是需要转向助力，系统总要处于工作状态，能耗较高，这同样是耗资源的一个原因所在。