关于电动汽车越野车问题？

十几年前美国就出了一款纯电动装甲车，每个*都有一个电机，像电动自行车一样，越野能力很强，但不知续航怎么样

看的远。电池分解是个大问题，续航这个也不是大问题，科技创新5年甚至10年应该没有技术能够普及电池分解。10亿人10亿电动车，一年这么多废旧电池。电动车大马力的时候散热也是问题，除非完全按照电动车重新设计，按照燃油车或者混动车设计的，散热和辐射真的是大问题，特别是长时间高强度。我们这电动公交，有专门的隔离板子，当然，以后会不会简配真不好说，质量咋样也不好说。但是家庭混动车，雷凌车内后排有散热孔，散热和辐射我当时考虑了，果断换车。

只要能克服续航和充电时间的难关，以后电动车就可以普及了。最好是用上千伏的高压电，10分钟就充满，且续航可以达到800以上，这个就完美了？奋斗在一线的科研人员，加油吧。

今天早上我还想这事儿来着呢，这帖子被你抢先了……以现在的生产水平来看啊，电动车越野在性能上只有两个大问题：续航和密封绝对的动力上肯定不用担心，每轮一个电机的话，那动力绝对比现在单一发动机出力再经过各种齿轮、轴杆分布到*上来劲！！！而且，加上好的电脑协调软件，各种轴锁都是不必要的。但是：1、电池能存多少电？在极限动力输出之下，能工作多久？这是个问题……2、以现在的国产电动车的标准，洗车店都不敢喷底盘，电池会直接因短路挂掉。这么脆弱的设计肯定也是个问题……除了性能上，我其实还关注环保上的两个问题：1、电池老旧之后怎么办？就地埋了？那特么是断子绝孙的损招……2、电池系统大力输出的时候，跟燃油车的电磁辐射可不在一个数量级上，这会不会对人体有影响？开几年电动车，生个畸形傻儿子，我可不干……尽管电动是趋势，但这俩问题不解决，我轻易不敢试——还好，撼路者我刚开一年，还可以在剩下的几年之内看看事态的发展……

节能减排！减少对石油的依赖！混动、燃料电池和纯电肯定是大势所趋！从技术上说多一套系统肯定有优势！试想一下如果四驱系统断了传动轴，那我还能用电来驱动！至于带来的一些问题，在发展中会解决的！

主要现在电动汽车发展很快，但是都是普遍是家用级别，没看到过大梁的车子出电动！所以问问广大群友，是不是技术难点，还是卖不掉！我个人觉得是，出了电动也没人买！

放心吧，一点问题都没有，现在大功率火车机车，高铁动车都是电动机，比内燃机强到不知道哪去了，连军舰航母都要变成全电动了，现在主要是解决续航和充电问题。

套用一句时髦的政治用语，那就是：靠发展来解决发展中的问题。技术问题更是靠技术发展来解决，这个无需担心。