火花塞要不要更换？求助。？

修理工骗你的，没有漏气这个说法，原车跑两万多公里不算多，我的跑了六万五千公里才换的，那个颜色是电晕都会有的，你说的顿挫可以检查一下点火线圈，不一定是火花塞问题，火花塞也只会间隙变大造成点火不正常，我换火花塞就是被修理工忽悠了，点火线圈坏了一个他给我说火花塞漏气了那我火花塞全换了也没有解决，最后我自己检查判断出是一个点火线圈坏了，淘了个点火线圈换上就解决了

你的这种情况是由于火花塞工作的高电压，使部分氧化铁灰尘被吸附在绝缘体根部。这本身不是问题，但反应了火花塞可能使用时间过长或者火花塞室内不干净或密封不好有灰尘爬电的情况。如果车子顿挫，怎么说都要换套新的。

你这个情况漏电严重了，尽早更换，在选择火花塞时，要注意以下要点：1.火花塞的更换必须是成套的，即如果您是四缸发动机，不管是哪一个火花塞出了问题，最好四个火花塞一起更换，而不能哪个坏了换哪个，不然影响其整体性能。2.火花塞的材质不同，有普通铜芯、钇金、铂金，铱金、铂铱合金等，这些材料本身都有良好的导电性。其中，贵金属火花塞，熔点比较高，耐高温高压，质量较好，因此贵金属火花塞可以发出更强更稳定的火花，而且使用寿命相对也更长。3.根据极数的不同，有一级火花塞、二级火花塞、三级火花塞、四级火花塞（即我们通常说的一爪，两爪，三爪，四爪），级数越高点火性能越好。车主可以根据自己爱车的情况以及个人的条件选择适合自己的火花塞类型。4.选购火花塞时，首先要注意火花塞上所标示的冷热值，一定要符合爱车标准，通常冷热值有六号、七号与八号等编号。七号普通，六号较冷，八号较热。热值较高的火花塞反应迅速，较适合市区走走停停的路况，但气温较高时使用容易使发动机出现过热的现象。反之，热值较低的火花塞在走停间不如热值高的火花塞反应迅速，不过当您长时间以高速行驶时，热值低的火花塞就会有较佳的表现。只求稳妥的车主，还是换用与出厂所备火花塞完全相同的品牌、型号较为保险。如满意请采纳。

我还被修理工忽悠的换上国产火炬火花塞，结果可能热值不对，根本不好用，现在还在找火花塞呢，别被修理工忽悠，你那火花塞再检查一下间隙，自己打着拔点火线圈插头看看是不是缺缸，拔下某缸插头发动机抖动的话那缸就是正常的，要是拔了发动机没反应就是那缸没工作，就查一下那缸的火花塞和点火线圈，如果发动机的排除了，那就看汽油滤清器是不是堵塞了，原因还多的，大致是这些，两万多公里一般不会有多复杂的问题