8AT和9AT哪个可靠一些？28E的电机保几年？

爱信的变速箱和通用的变速箱不一个档次，另外那个电机还是有点后患啊，万一3年后需要换电机电池组，那个成本可不是小数

就是产品的配置问题吧，8at已经上了生产线了，更换需要成本。如果说不放心的话，昂科威的改款不是都换了9at，销量可比xt5大吧。

人家是纵置发动机的变速箱，不是XT5横置的，要比就跟XC60比，都是配横置发动机的爱信8AT，目测目前没人家调教的好，加速度可以看出来

其实这两玩意各有千秋，之所以对9速的存在疑虑还是历史原因造成的，通用的变速箱真的不敢恭维。但现在是2018年了，早已不是当年的变速箱。想要把变速箱用坏估计也难。所以大可不必在变速箱上纠结。真要纠结的还是电机和电池组。这两个玩意使用寿命真不好说。且不是电池或者电机坏了大不了不用。就烧油就是了那么简单，不换掉车子就是废铁一堆，开都没法开。目前通用保三年不限公里。可三年以后呢，我上次问了下4S店电池价格，据说是近四万。而且现在二手车市场凡是电的或者混的都一律不收哦，外地不清楚，南京是这样。所以买带电池的真要三思。

兄弟你说到点子上了，变速箱不是大问题，关键是电机，我个人很难接受没有大范围普及的技术，还怕出问题坑了自己。

9AT现在无法评价，我的是8AT，如果预算够还是上领先，悬挂和座椅通风是我最看重的，主动安全有时候过于敏感，尤其是低速跟车的时候会用地板刹把你刹停，不过也不是每次，概率比较小，倒车的时候倒是帮过好几次，以前没看倒车影像的习惯，好几次不刹停就撞了

我是2月提的28E领先，到现在没有任何论坛里提到的情况出现过。8at虽然是牛逼的爱信，但是那是台机械变速箱并没有自带电子档杆，通用自己给爱信配上了电子档杆和程序。目前所有的变速箱报修全都是因为这两样匹配度不够导致的。并不是档杆不好更不是变速箱不好能明白不？但是问题就是他俩配合工作就会出问题。而9at是通用和福特联合研制专门匹配电子档杆，匹配度很好。这样说完，到底该怎么选应该足够清晰了，如果就是相信老品牌爱信那就买8at。但是事实已经表明很多车主已经报修变速器了。通用把新研制的9at首先放在顶配和次顶配上你觉得真的是为了测试性能？那可是顶配车型，代表他们这个品系的技术水准的旗舰产品，真的会用来测试变速器？应该反过来说：对这台变速器没有足够的信心通用是不会放到自己最好的产品上吧？

我最初看的是X5、XC90，媳妇刚生了宝宝，空间、环保和安全性是选车的最大要求，感觉六、七十万一步到位比较省心。结果价格没谈拢，就和销售耗着。慢慢我发现空间可以不用那么大，够用就好，况且我也不用车来撑门面，就看到了MKX和大切这级别，结果他俩快换代了，拿不定主意。又去关注新X3和GLC，那配置寒酸的，好多都要选配。偶然间发现了XT5，刚上市两年，配置高、优惠大，除了中控小气，别的都符合心意啊。这一路看车看得越来越便宜，不过省点钱给孩子留着也不错，。