赛欧3火花塞多少公里更换？

普通火花塞3-4万公里更换，铂金火花塞6-8万公里更换，铱金火花塞可以达到8-10万公里更换。火花塞的寿命和汽车发动机的工况及驾驶员的开车习惯都存在一定联系。

发动机表现没有明显抖动和点火问题，原厂的一般是3～5万，可以到5万换。实际烧得好的跑更多都可以，但主要还是预防性保养

保养的时候，检查下火花塞的燃烧情况，要是燃烧情况良好，完全可以再跑跑再换，不急的，等点火困难的时候，再换火花塞也不迟啊，先检查下吧，满意请采纳，谢谢。

我的三万多点就换了，拆下来的时候还可以，有一个烧的差点，但还可以，其实再跑万八千都行，后来想想既然拆了，早晚也得换，那就换吧，就这么换了。手册说是三万，那是比较保守的。

没有固定公里数，看自己爱车的实际车况。只要你的爱车启动正常、怠速稳定、收、抬（松）油门和低档位加速无明显顿挫、急加速动力无明显衰弱、近期油耗无明显增加等现象、既不要清洗油路、喷油嘴、节气门、也不要更换火花塞。

原车的是铜芯火花塞，一般铜芯3万公里更换，但是不换，硬要跑到6万甚至8万公里都可以，有的车主也确实做得到。不过，火花塞性能大幅度衰减，很快就会导致发动机动力严重下降（对我们这些小排量车型，影响巨大）、积碳、缺缸、油耗大幅飙升等问题，我们论坛的一些车友实际上已经体验过了，就不多说了。更换火花塞，有两种选择，一是购买原装的铜芯火花塞，每3万公里换一套；二是购买铂金、铱金等配有稀有金属的火花塞，多则可以用十年八年，少则也有五六年。两套方案，你自己选择。反正，换上去对你和你的车都有好处，没必要省这点钱。说实话，你听一些车友说不用换，不去搞，要等点火困难才搞，但是由此产生的积碳清理费用、油耗飙升的油费，甚至行驶缺缸（启动打不着火）导致拖车费用等等，就不是一两百能解决的了，代价很高昂。而更换火花塞，就算是很好的产品，售价不过100来块（4根），给路边摊工人40块钱，就换上了。这就像一些人，小病不去医院，自己熬着，省那百把块钱药费，结果熬成了大病，花几万块还不一定治得好。养车也是这样，该换的就换，不要等，不仅仅是火花塞，还有轮胎，轮胎一条200出头，4条不过一千元，省多几千公里，也不是不行，但是这是以生命的代价去省的，何苦呢。所以有的车主自以为精明，殊不知却刚好相反，可以说是聪明反被聪明误。

每次保养前要看看保养手册手册，去之前就知道要做什么，而不是去了让4S摆布，保养看保养手册，上面多少公里保养，每次做什么项目，厂家都说的清清楚楚，明明白白，别让4S加项目和缩短公里数，价格都是公开透明的在4S，关键是项目，按照手册做保养，就不会错。