请教各位大神，节气门多少公里清洗？

这个没有固定的公里数要求，如果感觉平常驾驶的时候怠速略微高了或者油耗略有增加的话，可以考虑清洗节气门了，就是注意清洗后需要匹配的，供参考

一般四万公里清洗一次节气门。节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，有传统拉线式和电子节气门两种。气体进入进气管后会和汽油混合成可燃混合气，从而燃烧做功。它上接空气滤清器，下接发动机缸体，被称为是汽车发动机的咽喉。车子加速是否灵活，与节气门的清洁是很有关系的。一般节气门故障分为硬故障和软故障，硬故障：电位计的电阻部分是在聚酯基片上喷涂一层炭膜而成，这其实是一种很低级的制备工艺，耐磨度不高。说白了还不如我们平常家电的电位器。滑动触点由一排精钢制的反爪构成，注意，是反爪！这简直就是雪上加霜！另外，炭膜上一点保护剂都不凃，脱落的炭粉导致接触不良，亮灯就不可避免了。软故障：大家经常被清洗节气门所困扰，原因是大部分时间节气门开度过低。空气以很高的速度（几十～几百米/秒）流过节气门缝隙，逐渐积累的灰尘对空气流量产生的影响超过了节气门的调节能力。所以还是按时清洗节气门比较好，免得引起车子不必要的修理

三万公里后通过一些行驶感受来判断：1.怠速不稳，车子打着火不走的情况下，会有明显的抖动。2.不好打火，原来打一次就能打着火，现在可能需要打两次了。3.加速反应迟钝，踩油门了没有立即加速，过一两秒才加速。4.在行驶中，全部松开油门滑行时，车子会明显的颤抖一下。如果有以上几种情况，肉眼观察节气门又有比较厚的积碳，那么不要犹豫，请把节气门交给维修师傅清洗。如满意请采纳！

首先你得弄清楚为什么要清洗节气门节气门是什么？简单说就是控制空气进入发动机的一道可控阀门，位于空气滤清器和进气歧管中间，主要作用是调节进入发动机的空气量。踩下油门的深浅直接关系到节气门的开度，因此怠速、动力表现等与节气门的清洁度都有关系。目前市面上常见的节气门有两种，分别是电子节气门和拉线式节气门。电子节气门在怠速状况下，通过电脑控制节气门里的翻板角度让气流经过，提供怠速所需的气量。拉线式节气门则是在怠速状态下让空气经过旁通气室，从而进入发动机。当电子节气门长时间使用后，容易在节气门内壁与翻板结合处附着污垢，也就是维修师傅常说的积碳。怠速情况下，由于翻板开启角度小，积碳便会影响进气量，造成怠速抖动。拉线式节气门则比电子节气门多了一个怠速电机和旁通气室，怠速状况下空气经过旁通气室进入发动机，提供怠速所需的进气量。由于空气是通过通气室进入的，污垢对节气门影响不大。所以在清洗节气门之前，车主朋友们首先要弄清楚自己的车是哪种节气门，本文示例车型力帆迈威为电子节气门。到这里可能有人会问，既然拉线式节气门不用经常清洗，那么是不是拉线式更好？答案是否定的。电子节气门最大优点是可以实现发动机全范围的最佳扭矩输出，科技含量更高，目前大多数汽车都已经使用了电子节气门。节气门到底要多脏，才需要清洗？形成节气门污垢的原因主要是机油蒸汽，其次是空气中的微粒和水分。正常来讲节气门是不会产生积碳的，我们从图上看，行驶了2万公里的迈威节气门外面部分也是光亮如新的。但是内部就不一样了。发动机在工作行程中进排气时，气流是往复运动的，在气门重叠时产生的气体回流到进气道内会导致积碳。还有最重要的一点是节气门前方的曲轴箱强制通风，曲轴箱通风会把曲轴箱内的废气透过进气门再度引入气缸燃烧，这也直接导致节气门变脏。但是到底行驶多少公里才算脏，才需要清洗，这个其实没有明确的标准，与你使用的汽油质量、你所在城市的空气质量等有关。因此最直观的方法是通过肉眼观察，如果积碳的厚度已经影响到节气门的进气量了，那么必然是要清洗的。另外也可以通过一些行驶感受来判断：1.怠速不稳，车子打着火不走的情况下，会有明显的抖动。2.不好打火，原来打一次就能打着火，现在可能需要打两次了。3.加速反应迟钝，踩油门了没有立即加速，过一两秒才加速。4.在行驶中，全部松开油门滑行时，车子会明显的颤抖一下。如果有以上几种情况，肉眼观察节气门又有比较厚的积碳，那么不要犹豫，请把节气门交给维修师傅清洗。清洗节气门用什么方式好？其实清洗无非两种方式，拆洗和免拆洗。拆洗就是把节气门总成拆下来，用专门的清洗剂洗干净再安装复原，这样会比较彻底。免拆洗就是俗称的“打吊瓶”，发动机运转时在发动机进气道内由“吊瓶”持续喷射雾状清洗剂，这种清洗时间较长，但功效多，清洗节气门的同时也能清洗到进气道。两种方式都有各自的优势，还得视车主的具体情况而定。最后还需注意，清洗完节气门安装好并没有完事，还需要与行车电脑重新匹配。因为电脑调节节气门开度的时候是有记忆功能的，它已经记住了有积碳的状态，而清洗后需要初始化，节气门才能保持正常的开度。所以我们不太建议车主朋友自己动手清洗节气门，虽然做起来并不难，但如果没匹配好，后面出现问题还是得去服务站解决。分享到：收藏1