有知道插电混动的纯电续航里程么？

现在这车动力都是猜。但是根据国产批文。它配的是3.0TT加十档变速箱。插电混的应该肯定比蒙迪欧的52多。到不到100就不知到了。还有价格。个人猜测。林肯旗下同级别旗舰轿车大陆也是电吸门。aviator应该是大陆平行款的轿车。大陆现在进口。最高价格在60出头。个人觉得aviator的入门价格应该在50到60之间。但是根据林肯的诚意。有可能还低点。。但是插电混的肯定高一点。。以上纯属个人意见。哈哈

蒙迪欧插电式混动版将3月27日上市，最大纯电续航里程为52km外观方面，蒙迪欧Energi相比蒙迪欧燃油版并无明显差异，其前进气格栅采用网状式设计，搭配两侧狭长且锋利的大灯组，使该车看上去攻击性十足。新车尾部沿用了现款燃油版车型的设计风格。作为一款插电式混合动力车型，该车在左侧翼子板位置设置了充电口，一定程度增加了该车的辨识度。内饰方面，新车基本与燃油版蒙迪欧保持相同，仅在细节方面进行了调整。新车中控台*的按键布局略有调整，底部空调区域以及功能控制区域的按钮采用了全新的组合方式。同时旋钮式换挡机构样式更加凸显档次且易于操作。配置方面，新车装配了大尺寸的液晶显示屏、电子手刹以及发动机启停系统。

估计Aviator的插电混动纯电续航里程也就是50公里出头。按目前*对新能源汽车的政策，插电混动的纯电续航厂家最多都是只愿意做到50公里出头的，除了BYD外，因为达到50公里就可以享受新能源汽车的相关优惠政策，包括购车人的优惠补贴，和参与厂家能耗计算（厂家卖得越多，对降低厂家的能耗就越有利），由于电池成本是比较高的，如果把续航里程做高了，必然要增加电池容量，车价就会大幅上去了，这样会极大影响销量，对降低厂家能耗的计算是不利的，所以厂家基本上是不愿意提高续航里程的，只要够50就可以了，除非国家提高贴补政策及能耗计算的续航里程下限。

只希望指导价50以内，优惠完45左右就好，不敢奢望多便宜，毕竟MKX的价格摆在那。希望出个2.0的拉低售价，就是喜欢这外形内饰，还有林肯的舒适