朗逸纯电版为什么却只有278KM的续航里程？

8月23日，上汽大众宣布其于3月25日发布的朗逸纯电正式上市，综合补贴后售价14.89万元。朗逸纯电是上汽大众继途观L插混与帕萨特插混版之后，推出的又一款新能源车型，NEDC工况续航278公里。与当前我国主流电动汽车续驶里程已达400公里，部分新上市车型甚至高达500公里相比，朗逸纯电278公里的续驶里程明显偏低。之所以会出现这种情况，主要有以下原因。1.使用燃油车平台。朗逸纯电是基于燃油版朗逸打造的一款电动汽车，属于“油改电”车型。由于燃油车车辆平台是根据燃油车的特性进行设计的，所以没有专门供电动汽车放置动力电池的空间与位置，这直接造成了电池数量的不足。我们知道，电动汽车续驶里程在很大程度上是由电池容量决定的，而电池容量则受能量密度和电池数量制约。在电池能量密度不变的情况下，电池数量越多，电池容量就越大，续驶里程也就越长。2.能量密度偏低。朗逸纯电动力电池是由宁德时代提供的，据3月25日发布时的消息，电池能量密度只有121Wh/kg，比我国今年新能源汽车补贴政策关于动力电池能量密度最低技术门槛125Wh/kg的要求还低。相同体积或重量的动力电池能量密度越低，电池容量越小，续驶里程也越短。3.成本控制使然。几经降价之后，新能源汽车动力电池每瓦时价格依然在0.9元左右徘徊，所以，控制电池容量是实现新能源汽车降本的有效途径。作为一辆终端售价为14.89万元的电动汽车，朗逸纯电要想获得更高利润，肯定要从成本控制上下功夫了。而降低电池容量，则是当前新能源汽车成本控制最为有效的方式。事实上，朗逸纯电NEDC续驶里程278公里，可以看出，该车定位是城市代步车，且对充电条件的要求非常高，否则将会严重影响车辆的驾驶感受。

整体来说就是车辆的整体的设计以及定位考虑的这款车型相对来说只是作为日常上下班代步使用，并不太建议作为长途旅行使用，因此整体的续航里程也是相对比较短，还有一个更主要方面的，就是车型的相对的成本各方面也是会低一点，因此为了更好的控制价格，获取一定的市场的竞争力，也只能够在电池的续航里程这方面进行相应的缩减的。