日产途达和撼路者怎么选？

绝对动力1.5倍我承认，可途达也轻了370多公斤，实际四驱版本的空车推重比也就比途达高了13%不到。这个全时四驱我已经说了，本质就是适时，而且中差是无法完全锁止的，和老霸道那套托森完全是两码事。你这要是自吸或者机械增压，或者大排量涡轮，我不说啥，但仅仅是2.0L的涡轮？这两个车，我都试过，公路上基本上撼路者完爆途达，除了涡轮迟滞输出没途达线性，变速箱响应比途达慢点，四驱系统途达的分时在公路上基本没法用，也算是碾压了。到一般非铺装路面上撼路者在底盘减震调校上就已经输了，越野路况其实也就占个动力强，其他方面真不如途达，当然途达那个低四不能降档的设定很致命。两相比较，各有优势，撼路者综合优势大点，也算不上是绝对，何况可靠性方面还没说。基本上，符合这两个车的价位没毛病

应该说要便宜和面子，选途达。价钱便宜的比途达好用的还有H9，荣威rx8，D90，吉姆尼，牧游侠,江铃驭胜350，北京BJ40，北汽勇士，萨瓦纳。我不知道比途达性价比更高的，还比途达便宜的是不是说全了。如果各位想起哪个，可以补充。我就不知道为什么非要盯着途达??一身缺陷的途达，，，往上我就别列表了霸道、大G、陆巡。。。。。，咱们经济实惠不为面子，哪里还有途达？？还有人关注途达这个破车。。。。

银子不够，可以吉姆尼，也可以放弃越野，买城市SUV，可选范围有200种吧，如果选了途达，钱花了，气可是受上了，更不值

其他基本同意，但是乘坐空间那一条，尤其是您说的后排空间，我怀疑您坐过途达后排否？我来告诉楼主，途达第二排座椅，你坐上去的感觉就是七十年代搬个小板凳看露天电影的乘坐感受，一是半蹲，头顶着天花板（我1.70米）二是且你的平视只能看到前排遮阳板，要想看前玻璃外得前进道路，还得做出缩脖低头，才能看到。希望你实际去乘坐一下途达第二排，顿时明白我这套胡言乱语。

键盘手就是键盘手就喜欢吹，分时是有分时的优势，但途达这款，还是算了吧。别废话了，赶紧求你那单月销量破千的郑州日产给你配个途达，赶紧认证，好证实你那个认证车主也会是托的真理！

霸道2.7玩越野都不行，你东家的2.5好牛逼啊。好好敲键盘吧，攒够了买台途达，素车也行，改好了也罢，让我见识一下你说出来的各种可靠性与优势。

我就是开雅迪，也改变不了这些事实啊，还有撼路者的悬挂调校，作为越野车来说也是弱项，铺装路面还凑合，上了非铺装，车轮贴地性不怎么好，就因为这逗比减震逻辑。途达则相反，铺装路面感受不好，非铺装就非常ok了