元的爬坡问题，大家有招吗？
元是在16年4月份入手的，16款手动尊贵，目前行驶接近2W公里。总的空间就那么大，但空间的使用比较灵活，能坐人后排翻倒后也能装货搬家什么的。现在开市区的油耗大概在9L/100Km，郊区在7L/100Km，高速有6L/100Km，觉得还算满意。也发现了其他几个小问题：1、音响有时候会突然噪音，得暂时静音后才会恢复。2、右摄像头有时会在右前门打开后影像会滚屏。3、倒车入库的时候底盘经常会咔噔一声。4、重点来了，5挡70码的速度正常行驶过程中，在爬较长的向上斜坡时，车速会下降，即使你把油门踩到底也没用，车速持续下降，一直降到50码（会不会继续下降不知道，但到50码的时候后面的车开始按喇叭超车了，我就用下面的方法了）。现在我的方法是降档，换到4档，转速到3千转左右，车速才会慢慢提升，尴尬的是即使你4档踩到底车速也只是慢慢提升，直到你爬完上坡，速度会较为快速的提升。更过分的是在爬坡过程中你踩油门用掉的油不会少，你的油耗会持续上升，但速度是不会升的，这样的事情发生过4次了，每次油表都会明显下降（因为平时即使在持续行车，油表的标量下降需要较长的时间，但这样爬坡后能够看出前后2分钟油表明显下降），行驶过程中发生这样的问题尴尬都尴尬死了，没有拍照什么的，但发生第一次后和4S店反映，根本没有得到解决好吗，第二次又发生了，在保养的时候再反映还是没有解决，上次保养的时候他们给的反映是不知道怎么解决，难道要开车爬个坡试试吗，这样要和厂家提交申请报告，不了了之。对了，还有一个坡，坡度是真高，具体多少我也不知道，反正当时车里5人坐满，爬不上去，一档油门怎么踩都没用，最后还熄火，没办法只能后排3人下去走，才勉强爬过去。望各位告知解决办法，谢谢!
郊区或高速的时候我40码就会换到5档了，因为都会保持在60码以上，觉得会省油，而且我4档开到60码后再换5档会有顿挫感。市区里50码我也才4档，懒得频繁换挡。
爬坡感觉油门踩到底时觉得动力跟不上时立刻从五档换三档，当你上坡油门踩到底，动力却在衰减那个时候看时速表其实早就已经晚了。根本不能按照多少码换几档。我的F0就是这么干的而且是满载的时候上大坡。
对的，我给你个量化的数据，平路正常驾驶我是40码2-3，60码3-4，80码4-5，如果超车就不要升档，国道省道2车道限速80左右的道路超车用3档，乡村单车道限速60的路超车用2档，高速公路100左右超车用4档
一模一样，平时开停得意的，爬山追不上别人。我也是在高速长上坡的时候降速了，同行的呼啦啦的飙，就我一个人不停的换挡，
降档补油就是为了匹配转速、时速和档位的，比方说你现在5挡80在跑转速大约2000，如果需要降档，不补油的情况就是4挡对应2000转时速会降低到60，所以拖拽顿挫感就出来了，因为转速不会自己升高，所以摘挡后人为提高转速，让当前转速、时速和档位相对，顿挫感就会减少，你的补油速度越快拖拽感就越小。
我表示你的问题我都没有，下雨天坐4个人加司机5个上大堤开手动模式1档轻点油门就上去了。《全是大人
我算是暴力驾驶了，油耗在8L市郊工况，温柔驾驶7.2，其实差得不多，但是拉高转速跑起来爽多了，不用在意一点点油费。
这个回答好啊！点赞。我说么看到楼主说满座爬不上去，这种情况实在太尴尬了。1.5L的动力好歹不是摆设。ESP介入666啊。。。用车过程当中我发现，其实车子的很多功能远比我们想象的要厉害，很多都是我们没发现的。不是车子不行，而是我们没掌握正确的使用方法。