夏朗六座疑问？

为了照顾第三排放倒放平，滑轨不能再向后了。如果滑轨再向后，第三排靠背就更短了（现在已经很短了），舒适性就太差了。这车的第二排滑轨是按照第三排放倒来设计的，因为夏朗还有五座版本的，一条生产线上下来的。同样，由于是一条生产线上下来的，底盘上第二排需要预留10根（5个座椅）滑轨的固定位置，六座滑轨如果能左右移动，会影响七座滑轨的位置。同一条生产线下来的，所以不能左右滑动。

再总结下，六座版为什么二排不能出可横侧移动座椅，而且可以再向后拉一点点的座椅，滑轨技术的应该不难处理。这样舒适性格调立马提升?有车友回复说：为了照顾第三排放倒放平，滑轨不能再向后了。如果滑轨再向后，第三排靠背就更短了（现在已经很短了），舒适性就太差了。这车的第二排滑轨是按照第三排放倒来设计的，因为夏朗还有五座版本的，一条生产线上下来的。同样，由于是一条生产线上下来的，底盘上第二排需要预留10根（5个座椅）滑轨的固定位置，六座滑轨如果能左右移动，会影响七座滑轨的位置。同一条生产线下来的，所以不能左右滑动。我的建议：实在纠结的车友，也可以考虑将一个座椅靠边装在三座的位置，据说有预留安装孔的。

开始我也觉得很纳闷，为啥减少一个座椅，中间通道不留的更宽一些，完全做的到的啊。后来想想应该是有以下几点考虑，目前只能这样折衷安排了：1、原来3座，边上的座椅太靠门板，一边能借一点门扶手（但不舒服）。改成两座后往中间移，这样就有位置可以各加两个扶手，两侧位置也增加了侧气囊。2、往中间移后，两个座位都能调整更大的后倾角度，不像以前不前调位置，会被第三排的门板阻挡。3、其实家用车满座的几率并不大，第三排也很舒服，原有推拉座椅方式上车也毫无困难。4、现在的中间通道小孩或者较瘦些的，稍挤下通过也没问题。或者二排两个座椅前后错开些，一个扶手放下，一个扶手收起，有些挤但也能临时过人。5、别那么纠结，也没那么费事上第三排。增加6座版的初衷是给家庭成员少3-6人用的，车内空间感更好。比如我，其实就一个小孩，平时一家三口，偶尔过年过节才会带上父母满座，可能一年用不到3次，6座对我来说就足够了。当然7座不是不好，家里人口多两孩有5-7人，优势就体现出来了（特别是5-6个人的时候）。我是7座也能接受，6座更喜欢，当然这个6座并不完美，追求完美甚至强迫症的，往往啥都纠结哦。我的建议是：非两孩，或者一个小孩较大不需要安全座椅的，平时3-5个人的，可以考虑6座夏朗，更舒适。有两孩，必须都使用安全座椅的，平时4-6个人的，两孩奶爸的建议就7座，照顾Baby方便。

有个问题不太理解，夏朗宽度比奥德赛宽了将近10厘米，为啥6座夏朗第二排中间过道那么紧张，夏朗座椅不见得比奥德赛的大沙发宽啊，难道是传说中的日系车门薄偷空间的原因吗？