纠结2018款汉兰达和途昂，诸位怎么看？
别跟我说这俩车不是一个级别的，不能以价格区分，在美国途昂比汉兰达便宜，俩车都是中型suv，属于同一个级别。也别跟我说，什么民族情感，买个车不至于上升到爱国高度。之前觉得汉兰达车小，配置低，昨天2018款汉兰达上市，加量不加价，途昂有的配置汉兰达都有，车长增加了35mm，后备箱变大，在尺寸上也只差一点点了，而且汉兰达备胎放车下面，全尺寸备胎，后备箱空间利用率较高，可以说俩车除了价格上没有明显差异，不分仲伯。
的确，途昂除了品牌之外，底盘的确差了，过坑坑洼洼很响，和二十多万的奇骏差不多。可能车身拉长的原因吧，今晚晚上坐着途昂五十多公里的国道，底盘框铃的响，过减速带完全没有50万的车感觉。
同纠结过，但最后选择了途昂330豪华，原因很简单，家里老爷子认准了途昂，再有就是汉兰达加价而途昂优惠一万多
看来你选七座也考虑过汉兰达，只不过因为客观原因放弃，好多人都这样，选七座绕不过去的一辆车，这就是它牛的原因。
我回复人家保值率的问题，又不是我扯出来的。你这不是断章取义吗？再说了，买途昂的层次就那么高？钱很多？不会理性分析问题，带有感情色彩的去盲目选择一台车，其它车不敢说，大众车开久了总有一天会改变看法的，我就这么过来的
我当时没提车的时候、汉兰达加价3万、二手的16年的比原价都贵、呵呵、当我傻？果断途昂、外观控、大众品牌更大气、买回来更确定了自己的选择没有错
汉兰达顶配的配置还不如锐界空间也是卖的好就和雅阁一样先入为主进入大陆年数最早人气口碑提前N年形成18顶配还是脚刹6喇叭
你还是没不明白，大众车操控好，涡轮增压，双离合，开着爽就可以了！至于保值率这个东西不是很在乎，不想用那，卖二手车多卖的几万块钱，去牺牲驾驶乐趣！明白了？买大众的人，要的就是加速超车，过弯的感觉，开着有乐趣明白吗？汉兰达那个车开起来没有任何乐趣，也给不了你SUV的驾驶感觉！
大众车在中国少说卖了20多年了，这20多年，一直是合资品牌的销冠！20多年不算久吗？大众是经过市场考验的，也是深受国人认可的！