丰田本田混动到底哪个更先进？

别光说不练啊。既然拿出一副大神的嘴脸，就别光说些没营养的出来嘲讽。打嘴炮没意思。虽然我是丰田车主，但也欣赏不来你这种丰田无脑托。别拿话术搪塞。

说实话，我就是冲着锂离子电池和动力选择的雅阁！别跟我提什么镍氢电池多稳定之类的，等丰田过一两年抛弃镍氢电池后看看打谁脸？很多人太过于神化丰田了，要不是跟马自达合作，哪来的新2.0和2.5发动机？根据自己需求选车就行了，要动力和空间就雅阁，要避震隔音就凯美瑞！没必要去把别的车说的一无是处！很多评论说的都太那个啥了！雅阁真要是向你们说的那么不靠谱，咋销量还能b级冠军呢？

已经有了了。雷克萨斯UX就是2.0的双擎。实际驾驶，动力流畅足够，挺好的。最大的问题是发动机噪音很大，而且一直有，感觉很不好。

技术方面肯定是本田更先进，这有啥争议啊，本田用2.0的机头用更小的电池，成本更低的情况下，提速比你快，还比你省油，有啥好说的。。。。。。。。。。。。。但，这只是技术方面的先进，我并不觉得雅阁7.7的01成绩比凯美瑞8.6的成绩在现实的用车中有好大个质的提升，我也不觉得每公里理论油耗雅阁比凯美瑞低个0.x有什么实际意义，那点细微差别会被路况和驾驶习惯完全淹没掉。。。。。。。。。两车参数可以视为一致，就看外形，品牌以及其他方面的差异，雅阁最致命的，也最有实际意义的是比你便宜，凯美瑞一方面承担拉高丰田品牌定位的重任，一方面承担着第一款tnga车辆高昂的研发费，定价确实太高了

4以下几乎没有有点搞笑了。。。。。。我雅阁春秋的平均油耗是4.1-4.2，我不开4以下，如何综合拉低高速时的油耗

丰田混动和本田混动采用的技术差别是1，充电，丰混是浅充浅放，本混强充强放，2，丰混机电传动输出系统采用行星齿轮耦合可分别单独输出也可共同出力，那个扭矩大那个优先输出。本田机电传动输出采用机械离合器输出电优先。两者都可回收动能，智能管理机充电放电。以上虽采用的不同输出技术，其目的都是一样，动能回收，反哺助力汽油发动机，称为混动技术，也可叫双擎。两者各有千秋，没有孰优孰劣，看其车主偏好。丰粉偏丰，本分偏本。打嘴仗，列数据，那都是抬杠。

本田雅阁工作原理：中低速行驶时发动机专门用来发电，再由电动机驱动车辆。这样发动机可以一直在高效率区间运转，油耗自然就低。高速时由发动机直接驱动车辆，不给车辆发电。丰田凯美瑞优势就是电池的使用寿命经过了市场验证，比本田的理电池寿命会更长。电池是魂动的核心丰田有这一个优势就足够了，而且电池坏了并不是更换整块电池，其中一小块也就是几百块钱而已，至于本田的电池坏了就不清楚了。丰田凯美瑞工作原理：中低速行驶时，发动机不运转，由电动机驱动车辆，当电动机没电或者在高速时，发动机启动，驱动车辆同时为电池充电，结构巧妙合理动力分配完美。油耗相对的高总结在中低速时，雅阁是采用大功率电机驱动车辆，所以平顺性、动力均占据优势。高速行驶时，两者均由发动机驱动，凯美瑞的2.5升发动机后劲更足。如果看重性价比，推荐雅阁。如果看重稳定性，推荐凯美瑞