比亚迪混动和丰田混动，到底谁更强？

现在丰田虽然也推出了插电式混动车型，但是整车并没有太多的亮点，因此丰田真正出色的混动依然是其非插电式混动（THS），而比亚迪代表的则是插电式混动，两者听起来都是混动，但实际上却有着完全不同的风格，具体哪个更强不能一概而论，得根据自己的需求来判断。比亚迪的混动主打的是性能，尤其是在动力方面比燃油版本要出色太多，动不动就是5.9s、4.9s的百公里加速，而且很多车型都配备电动四驱系统，能大大提高行驶的稳定性，也因此给整车带来了优秀的操控性，也可以实现纯电动行驶有着很好的经济性，但缺点是很依赖电池电量，当电量用完以后性能上的优势就没有那么明显了，而且电量还会受到使用时间、气温等因素的影响。丰田混动的优点是方便和经济，用车过程不需要考虑充电问题，随用随开、随停随走，虽然不能长距离纯电动行驶，但是电动系统的加入却可以起到节省燃油的作用，其相比普通燃油车很省油，而且市场应用时间长，有着超高的可靠性，即使电池容量也会出现降低，但由于更多的是起辅助作用，所以对整车的影响不是很大，但缺点也很明显，性能方面几乎没有什么提高，整车除了省油和可靠以外很难再找到其他亮点。因此比亚迪和丰田的混动到底谁更强，得看自己想要什么，如果想要动力、推背感的话，那显然还是比亚迪更优秀，但如果用车不想受到什么限制，更多的还是以方便为主，那还得是丰田的混动，后期不用考虑充电等问题就可以一直有着优秀的经济性，而且技术可靠相对更省心。

混合动力汽车可以同时使用两种能源，驱动车辆前行。长期以来，在混合动力汽车领域，存有两种车型，一种是以丰田为代表的油电混合动力汽车，一种是以比亚迪为代表的插电式混合动力汽车。油电混合动力汽车的设计思路，是如何节省燃油。所以，在起步、启停、减速、低速行驶等发动机热效率不高的情况下，电机会暂时接管车辆，以使发动机能时刻在热效率较高的中高速行驶时运转，从而节约燃油。在极端状况下，电机只能驱动车辆低速缓行几公里。由于它的设计逻辑是怎么让油耗降下来，而没有考虑纯电行驶，所以它的电池容量很小，只能储存一两度电，根本不需要利用外接电源充电。插电式混合动力汽车的设计思路是通过发挥电机的作用，让车辆以纯电模式行驶的方式，来减少发动机启动的时间，从而减少燃油消耗，实现节能减排。所以，它的电池容量和电机功率都比较大，可以利用外接电源给动力电池充电，电机既能单独驱动车辆前进，又可配合发动机做功，把发动机的油耗降下来。所以，它具有两种行驶模式，即纯电模式和混动模式，50-100公里的纯电续驶里程，能让用户在日常通勤时基本做到0油耗。从技术上看，比亚迪混动和丰田混动都比较成熟，而且节能减排的效果都比燃油车要好，可以说是各有千秋。从环保效果上看，比亚迪的插电式混合动力汽车能做到短途或市区工况以纯电模式行驶，长途或高速工况以混动模式行驶，混动模式下，电机能时时输出辅助动力，可有效降低发动机油耗，节能减排效果虽然不如电动汽车，但比丰田的油电混合动力汽车要好得多。丰田的油电混合动力汽车虽然也有电池和电机，但它无法利用电机作长途高速行驶，基本上无法摆脱对燃油的依赖，所以只是一种节能型燃油车，节能效果比燃油车要好，但不如插电式混合动力汽车。所以，现在丰田也推出了插电式混合动力汽车双擎E 。另外，比亚迪的插电式混合动力汽车由于发动机和电动机能同时驱动车轮，所以车辆的总功率和总扭矩要比丰田的油电混合动力汽车更强，百公里加速成绩很容易就能突破6S，像唐DM甚至只需4.5S就能破百。这样的成绩，在燃油车中是不可思议的。因此，总体来说，比亚迪的插电式混合动力汽车在性能和节能方面，要优于丰田的油电混合动力汽车。

比亚迪混动汽车跟丰田混动区别是：1、丰田的混动模式（THS）机械结构简单紧凑，可靠性高，燃油效率高。2、比亚迪秦为代表的并联式插电混动，纯电行驶距离远，动力性能好。混动的目的在于省油，但两者省油的思路是不一样的。3、丰田的思路是“榨干每一滴油的能量”，通过电机来“削峰填谷”让内燃机始终工作在高效区间，达到省油的目的。4、比亚迪等的思路是“用电就是省油”。市区通勤用电成本低又没尾气，跑高速烧油效率高。如果你选混动卡罗拉/雷凌，你可以享受到超长的续航里程，也不需要充电啥的，很省事。5、丰田和THS的可靠性让人放心，维护成本低，可以踏踏实实做一个买菜车。如果你选秦的话，前提是你必须要有充电条件，每天市区通勤只用电的话成本更低。偶尔还可以激情一下享受一把6秒的百公里加速。

这两款车的混合动力可以说不太一样，一款主要是插电混合动力，丰田出台的主要是它的普通的不强电的混合动力，因此之前业界有一个说法就是:世界上只有两种混合动力，一种是丰田的混合动力，一种是其他的混合动力。总体来说两种类型的混合动力没有多大的可比性，当然了，消费者也可以根据自己的实际的需求，去对比考虑看看吧，综合考虑下来的话，丰田的使用起来更加省心。

首先虽然比亚迪的新能源叫混动丰田的也叫混动，但由于丰田目前还没有插电混动在中国市场，那么和比亚迪的技术流派就完全不一样了，而一般而言丰田混动更偏向于增程式，那下面我们就简单来分析一些两者有什么优缺点吧！比亚迪混动汽车跟丰田混动区别是：1、丰田的混动模式（THS）机械结构简单紧凑，可靠性高，燃油效率高。2、比亚迪秦为代表的并联式插电混动，纯电行驶距离远，动力性能好。混动的目的在于省油，但两者省油的思路是不一样的。3、丰田的思路是“榨干每一滴油的能量”，通过电机来“削峰填谷”让内燃机始终工作在高效区间，达到省油的目的。4、比亚迪等的思路是“用电就是省油”。市区通勤用电成本低又没尾气，跑高速烧油效率高。如果你选混动卡罗拉/雷凌，你可以享受到超长的续航里程，也不需要充电啥的，很省事。5、丰田和THS的可靠性让人放心，维护成本低，可以踏踏实实做一个买菜车。如果你选秦的话，前提是你必须要有充电条件，每天市区通勤只用电的话成本更低。偶尔还可以激情一下享受一把6秒的百公里加速。混动汽车优缺点：优点：1、和汽油车一样到加油站加油，但是因为油耗低所以加油次数很少，不用改变使用习惯，燃油经济性能高；2、在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以由电池单独驱动，降低油耗；3、动力性优于同排量的单纯内燃机汽车，减少车内的机械噪音 。缺点：混合动力发动机成本要高于汽油发动机，所以同样车型，混动版要比汽油版贵一些 。总结：纯电行驶里程非常短，随着基础充电设施的完善，动力也就不好了，比亚迪的混合动力车动力在混动车里是一流的，增程式混合动力车是最先被淘汰的类型。丰田到目前为止上市的车全部都是增程式混合动力车，纯电肯定是未来的发展方向。做到日常0油耗，长途不趴窝，使得其油耗水平很低。由于这种车电池容量都较小，但同样的，插电式混合动力车是目前的最好选择。无论是插电式还是增程式。所以这种类型的车一般发动机都为省油做了大量优化，或者根本不能纯电行驶，混合动力车都是一种中间过度车型。由于有足够的电量支持。在有充电条件的情况下比亚迪的混动是插电式的，插电式混合动力车的动力一般都很强劲，实现较长的纯电里程。可以肯定的是，也就是需要充电的那种。插电式混合动力车的造车思想是利用较大容量的电池，增程式混合动力车的造车思想是在不充的情况下尽量的省油，导致其无法使用大功率电机提高动力。