听说2018年8月9月左右会有新款奥德赛上市这个消息是真的么？

新，新，永远都会有新款，我就这样等了3年，最终17年底买了豪华，油耗综合8.5，最低下坡3.7，高速120是8个油，140,150就11，2个油了。目前整体不错，只是在考虑这个自动启停怎么能够修改默认关闭。

前阵子聊了几句现在市面7座SUV和7座MPV怎么选的想法，今儿把视线击中在7座MPV行驶品质感上，我聊聊主流的5个MPV我的感受：1GL8、2塞纳3.5、3V、4埃尔法、5奥德赛。其他的MPV没怎么开过，先不评价：1GL8：悬架非常舒服、隔音也好、隔绝底盘震动也好，并且，上至接明星、下至带孩子，都合适，所以是个最稳妥和合理的选择，问题是，整体还是偏商务，居家过日子开，大部分人心里都接受不了家用车身份。5个车里，它的车辆行驶品质感最好。2塞纳3.5：非常好的发动机和变速箱，因为它针对北美长距离高速游弋那种场景设计，所以方向盘油门都很重，开起来V6中大排量那种质感，外加比较陈稳的手感，特别适合高速城际之间通勤，我很喜欢塞纳3.5的油门和方向盘的高速感觉，城里感觉有些累。悬架舒适性、隔音、隔绝底盘震动这些舒适性指标，如果GL8算标杆给9分，那塞纳3.5我给7.5分。另外，不推荐买2.7，动力偏弱，并且这个车精髓就是长距离巡航那种感觉，2.7不适合，还是咬咬牙上50多万的3.5SE。3V：V这个车挺遗憾的，首先60万价格合理，奔驰品牌也不错，但是！但是！悬架太硬、传到脚底和屁股震动明显，过减速带，完全不是呼哧一下那种高级感，而是哐当一下的卡车板簧把屁股弹飞感，我靠....隔音也一般....这个品牌很好、个头外观、定价都不错的车，错失了MPV最核心的三个最重要的高级感的体验，真是遗憾了。4埃尔法：加价30-40万，成交突破120万，这个车真是神一样存在，这么贵的车，但悬架舒适性、隔绝底盘稀碎震动、隔音并没有到120万水平（当然，埃尔法比V还是要强不少的）对于车价来说，这三个指标高级感还远远不够，总之，有些失望。5奥德赛：奥德赛的三个行驶高级感指标是这5个车里最差的，悬架跟V一样的卡车弹屁股风格，隔绝稀碎震动和隔音更是倒数，这3个缺点，放在同价同级GL8身边，真是无法弥补的遗憾，虽然很多人认为奥德赛适合家用，我也觉得奥德赛造型时髦，但是我可能油腻男了，觉得外观也就看个把月就无感了，舒适才是最重要的啊，真是希望奥德赛能弥补缺失，那它在这个价位就是神一样的非常适合家用的MPV首选车型了。总结来说，行驶品质感，那个高级感，是我最关心的，所以我会首推GL8。第二推塞纳3.5，虽然城里开有些重，但高速上真是很赞的驾驶感，很让人痴迷。很期待V和奥德赛进化行驶品质感。埃尔法那是奢侈品，好不好用就那样了，买得起就买就行了。

确有此事。新款奥德赛在外观方面，稍有改动，在动力方面，新款奥德赛依旧搭载代号为K24W5的2.4L地球梦发动机，其最大功率为186马力，峰值扭矩为243牛米。据悉，广汽本田还将在年内推出奥德赛的混动版车型。