准备开汽索进藏了，咨询一下各位大佬！？

只要车况好就行，提前做保养，318进高反的概率比青藏线要小，因为翻过山都是又回到低海拔地区，提前规划好尽量在低海拔地区住宿，充气泵胎压计一定要准备，最好是胎压监测，因为海拔高大气压低，胎压就高了，需要检测放气或充气，我们青进青出的，我准备的东西很多，你可以看下我的帖子，注意山路拐弯提前长时间鸣笛，提醒另一侧的车

感谢关心！你说得也是我纠结的一个方面。不过我也经常进行一日千里的单车单人的自驾，只不过这次计划路线里阿里北线可能有大几百公里的非铺装路面的考验，确实有点冒险。打算每到一地先做好保养，杜绝隐患，下个月去买好两支备胎。在路上看能不能约到同行者。至于身体，看上帝的安排了。反正，这一趟，怀着敬畏之心，做好万全准备。

我去年广州出发，318进，青海出。从扎达到措勤，再斜插到文布南村，再走双湖游玩普若岗日大冰川，穿越半个大北线，用时一个月。你的路程比我近，可以慢慢玩。从措勤去文布南村途中，涉水时轮胎被水中石头扎穿胎壁，报废了一条。从措勤出发，导航完全没有用，途遇几个车队，百分百走错过路。我们后来靠奥维定点，走错了一次，终于到达文布南村。4人间400元，贼贵，但独家生意没招。北线很多地方修路，我在便道上陷车。车拖不动，用沙包脱困。廉价实用的脱困工具。这在藏北线随处可见。走藏北一定要争取去世界第三级----普若岗日冰川。去年5月开始收费。不知何时会封闭管理，就不准开车到冰川边沿了。去年十月回到广州，上任全职奶爷，没时间整理照片发帖，真闹心啊。

1我们一家三口，2016年7月去的，川进青出。没有明显的高反。只是在理塘住宿时，动作幅度大时稍微有点喘。在安多住宿时老婆有点头痛。不影响进成。2车子完全没问题，我的是五座舒适GDI.我觉的路上慢点，一条备胎可以了。拉萨有国产起亚4S店，离布达拉宫不远。

继续补充些，楼主很有必要办个中石油的加油卡，西部是中石油的天下，会给你省去很多麻烦，不用每次都登记加油了！带个大些的水壶，建议马云家搜富光保温壶3.2L的，超级实用和保温！

单车走大北线风险较大，而且中西段没有什么好风景，有点儿不值，所以我去年走大北线只走了中部到东部这一段。我倒是建议你从阿里过*，再走和田回家，所用时间和你走大北线差不多。

1.大家都知道，进藏很避讳在海拔4000米以上地区住宿。那你要走大北线，这个问题是避免不了的。去年我仅仅走了半截大北线，就在海拔4000甚至5000米的地方连续住宿八天。所以必须准备抗高反药，还有浓度为50%的葡萄糖水或者是葡萄糖粉。2.因为你单车走北线，如果有条件，带两个备胎最好。五座车后面那个暗箱可以放下一个轮胎。一定要带打气泵，轮胎扎钉不要自己换备胎，把气充足跑三五十公里没问题，直至找到轮胎店。3.单车出行除了日常的工具外。买一些编织袋和工兵铲，脱困的时候廉价而实用。4.走大北线导航是个大问题，就连当地专业的租车公司司机都经常走错。现有的百度高德的更新跟不上，而且*常年修路。所以在大北线，不要相信导航，嘴要勤，见人就问。下载奥维互动地图帮助你判断自己的准确位置。5.*没有进口起亚4s店，可以到拉萨的悦达起亚4s店去检查保养车。那家店我去保养和修理过车，很靠谱。地址和电话可以网上搜。